F6 ou F4 ?

[4lpourlenvol]

Bonjour à tous !

nous venons de trouver un sponsor et il nous prend 100% de notre budget =) Mais il veut que l'on ait une 4L F4 ou F6.
Nous avions déjà une GTL que l'on vend du coup (à contre-coeur). Mais on ne sait pas quelle R4 choisir entre la F4 et la F6. Quels sont les avantages / inconvénients de chacune ?
En gros, vous nous conseillez de prendre laquelle entre une F4 et une F6 ?

D'avance merci pour vos réponses

A bientôt sur les pistes du Maroc !!!

[rom178]

salut
le sujet a déja été traité ,
regarde les différentes prépas tu trouveras ce que tu cherches
En gros:
f6: chassis long , partie cycle renforcée , suspension plus dure et plus robuste et meilleur look

f4 c'est une caisse de fourgonnette avec des triangles renforcéssur un chassis de berline normal


Pour moi f6

[Rs01]

F6 sans hésitation, carrément plus de place, c'est pas négligeable pour un raid ^^

Et puis elles sont toutes en 1100 d'origine, des renforts un peu partout sur le châssis, et des grosses barres de torsion, donc que du bon !

[Freez-b]

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++ Freez

[J.R]

$=) pour la F6

[Bear]

viewtopic.php?t=12556 viewtopic.php?t=12556 ++ Freez

Tiens, en lisant ton lien je suis tombé là dessus :

Par contre F6 trains avants renforcés et barres de torsions plus grosses.

alors je ne savais pas que les trains AV de F6 étaient "renforcés" :blink:
Et ce renfort (qui consiste en quoi ??? ) permet-il tout de même d'être monté à la place du train AV de berline ?
Merci

[4lpourlenvol]

Ok merci ! oui j'avais cherché en vitesse s'il y avait pas déjà un sujet dessus mais n'ayant pas trouvé...
Ok gracias pour les conseils

[guir4l]

= triangle superieur renforcé




=triangle inférieur renforcé

EDIT : Source => Google Images ©


Serge, regarde la gallerie de Chico, tu verras, c'est ce qu'il monte sur sa 4L

[Bear]

Merci ..... pour le supérieur ça va, j'ai les mêmes
pour l'inférieur je ne vois pas la différence :blink:
j'irai voir Chico-man's galerie merci

[papuche]

moi je dirais F4!!!

ma f4... en vente ici!

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