Après avoir changé les fusées par celles de Mathlo on est revenu (800km ) à 100 de moyenne sur l'autoroute , tes pneux ne sont pas bouffés la direction es t juste un peu dure parceque le para n'est pas nickel , le problème venait simplement du fait que les logements de roulements dans les fusées étaient usés , les cages extérieures tournaient et ça a fini par chauffer et tout détruire .
La voiture a très bien vécu le raid à part ça , un peu de nettoyage , du recablage élec et ça repart !
Phil
[SCM2011] Retour des héros
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philgood
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philgood
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Résultat, j'entendais le ventilo démarrer et tourner régulièrement et il ne me venait pas à l'idée que seul le moyeu tournait ne pouvant refroidir le moteur sans ses pales.
4 jours de galère (et la première marche du podium !!!), qui auraient pu (dus) être évités si j'avais mieux analysé le pb !
Ventilo changé (Ben en avait un de secours pour son proto), ça refroidit mieux.
‘‘Si j'avais vu ça avant'', on avait le temps de chercher le dernier CP et on finissait 1er au scratch et au Renault avec plus de 100 pts d'avance sur tout le monde : les boules !
Serge
<span style='font-size:21pt;line-height:100%'>Ne me dis pas que tu n'as jamais levè le capot pendant tout le raid!!! :waw:
Phil
4 jours de galère (et la première marche du podium !!!), qui auraient pu (dus) être évités si j'avais mieux analysé le pb !
Ventilo changé (Ben en avait un de secours pour son proto), ça refroidit mieux.
‘‘Si j'avais vu ça avant'', on avait le temps de chercher le dernier CP et on finissait 1er au scratch et au Renault avec plus de 100 pts d'avance sur tout le monde : les boules !
Serge
<span style='font-size:21pt;line-height:100%'>Ne me dis pas que tu n'as jamais levè le capot pendant tout le raid!!! :waw:
Phil
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Bear
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Attila
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Joli récit et encore bravo à vous tous.
Bear Je note juste une ou deux petites contradictions :-°
Nous, à fond avec Tequila qu'on ne connaissait pas trop, on a glissé comme des fous … embardées droite/gauche, rattrappage in-extrémis sur le bas côté, rétrogradage à la volée en bout d'ornière et a donffff
On a pris pas mal d'élan et gazzzzzz.......
Claude ...... je te rappelle que le SCM est UNE COURSE D'ORIENTATION & DE REGULARITE
Tant qu'on y est, on essaie de trouver pourquoi Tequila plafonne à 110, et on trouve enfin : quand je mets la pédale à fond, je n'ouvre le carbu qu'à moitié !
Ca à coup sur c'est du sabotage
Claude
Bear Je note juste une ou deux petites contradictions :-°
Nous, à fond avec Tequila qu'on ne connaissait pas trop, on a glissé comme des fous … embardées droite/gauche, rattrappage in-extrémis sur le bas côté, rétrogradage à la volée en bout d'ornière et a donffff
On a pris pas mal d'élan et gazzzzzz.......
Claude ...... je te rappelle que le SCM est UNE COURSE D'ORIENTATION & DE REGULARITE
Tant qu'on y est, on essaie de trouver pourquoi Tequila plafonne à 110, et on trouve enfin : quand je mets la pédale à fond, je n'ouvre le carbu qu'à moitié !
Ca à coup sur c'est du sabotage
Claude
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Bear
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Oh les cons, la photo surprise ... C'est quoi ces tronches, je vais me cacher ...
nico ^^
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