[ParisCapNord2010] Retour sur un mois de folie!
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pour le principe, tout le monde avait un RB, mais chacun le faisait à son rythme.
pour jouer le classement si l'on peut dire, il y avait des points de contrôle en milieu d'étape environ avec un créneau de passage (genre 12h30-15h sur la place de la ville XXX).
et le soir, pointage selon l'heure indiquée sur le RB.
En comparaison avec les autre raids sable que nous connaissons majoritairement, ce n'est pas vraiment la même chose sur le PCN. En effet, il y a de la route (logique vu les pays) et des pistes. donc avec la carte, tu te débrouilles. Ca parait simple comme ça, mais c'est bien piégeur car pas vraiment le réseau routier français! Notamment en Finlande, les routes goudronnées sont dans les villes, les gros villages, au passage de ponts et c'est à peu près tout. il y a un réseau routier principal et le reste ce sont des pistes plus ou moins roulantes.
Le principal étant quand même les concours photos, la validation du RB est un peu accessoire concrètement
++Lo
pour jouer le classement si l'on peut dire, il y avait des points de contrôle en milieu d'étape environ avec un créneau de passage (genre 12h30-15h sur la place de la ville XXX).
et le soir, pointage selon l'heure indiquée sur le RB.
En comparaison avec les autre raids sable que nous connaissons majoritairement, ce n'est pas vraiment la même chose sur le PCN. En effet, il y a de la route (logique vu les pays) et des pistes. donc avec la carte, tu te débrouilles. Ca parait simple comme ça, mais c'est bien piégeur car pas vraiment le réseau routier français! Notamment en Finlande, les routes goudronnées sont dans les villes, les gros villages, au passage de ponts et c'est à peu près tout. il y a un réseau routier principal et le reste ce sont des pistes plus ou moins roulantes.
Le principal étant quand même les concours photos, la validation du RB est un peu accessoire concrètement
++Lo
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