compteur kilometrique sur une 4L

Message par **rodolpher** » 22 juin 2008, 19:10

Je pensais faire 4 trous dans le compteur de trelle. Quand t'as démonté le pignon d'entrainement t'a percé les rivet, et t'a refixé comment? Percé taraudé?

Message par **mermoz** » 22 juin 2008, 20:15

sur le compteur d expresse j ai tt peter car de toute facon il est etalone pour de grosse roue par contre sur la 4L ca tient par 2 vis crusiforme

Message par **rodolpher** » 22 juin 2008, 22:20

Parle pour toi, le mien tiens sur 2 rivets. Et je te dis il y a moyen de l'étalonner différemment en soudant le ressort autrement. Faut que je teste ça quand j'aurai le temps

Message par **mermoz** » 22 juin 2008, 23:16

le probleme c est que c est un ressort d horlogerie et si tu te loupe tu n aura plus de vitesse coherente ni de kilometrage vu que cela se fait par la tension du ressort

a ta place je percerais les pops pour mette dux vis voir deux petits boulons tu te fera beaucoup moins chier !! car la t essie d obtenir le meme resultat en passant par un detour grand comme l equateur

Message par **rodolpher** » 23 juin 2008, 19:24

mermoz a écrit : le probleme c est que c est un ressort d horlogerie et si tu te loupe tu n aura plus de vitesse coherente ni de kilometrage vu que cela se fait par la tension du ressort

C'est deja pas cohérent a la base, qu'ai je a perdre?

Message par **mermoz** » 23 juin 2008, 23:46

bah que ca le soit jamais

alors que si tu monte tout sur le compteur 4L la seul chose que tu n aura pas de coherent c est la vitesse affiche du au decalage entre le compteur d express par rapport a celui de trelle . a ce moment t as juste a ratraper ce decalage en jouant avec l aiguille . en revanche ton kilometrique sera juste vue que tu te base sur la pignonerie de ta voiture

Vrally 4L

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