alors aujourd'hui je vais au conseil régional pour servir 100 couverts a midi
et la (c'est le drame)
la CGT arrive dans le bâtiment, lance des fumigene pour manifesté
ils vont dans l salle de restaurant et boivent un verre (2boutielles a 6 :-° ) et foute en l'air toutes la mise en place que l'ont avaient préparé
enc****de CGT
petit défouloir que cette section en effet.
on préfèrerais ne pas envisager de s'y exprimer, mais parfois ça peut défouler...
pour ma part je vais rester positif et me consoler comme l'a si bien dit Jmi qu'au moins les surprises (toutes ?) sont vues avant le raid.
N'oubliez pas que vous allez vivre tous ensemble une super aventure !
parfois, il y a des petites incompréhensions, Internet n'aide pas ce genre de situation. N'hésitez pas à décrocher le tél et rectifier le tir avant que les choses s'enveniment. Cela ne sert à rien surtout qlq jours avant le départ
grandlaurent a écrit : petit défouloir que cette section en effet.
on préfèrerais ne pas envisager de s'y exprimer, mais parfois ça peut défouler...
pour ma part je vais rester positif et me consoler comme l'a si bien dit Jmi qu'au moins les surprises (toutes ?) sont vues avant le raid.
en même temps vu comme tu es débrouillard, tu arriveras bien à trouver une solution même en cas de panne grave sur le SCM... =) pense à ceux et celles qui ne pourront pas
je me rappelle de Corentin qui avait cassé sa boite à Madrid au trophy, il a qd même réussit à la changer et a embarqué pour partir...
mais tu avais pas ouvert ta boite toi pourtant ?
A mon avis c'est parce qu'il l'a ouvert qu'elle à pété, si c'est le couple conique c'est la même chose que ce qui m'est arrivé, lors du remontage le différentiel a due être remonté légèrement décalé et voila.
alvinflumox a écrit : c'est normal que tu es de l'eau a ce niveau (ta culasse en est rempli -> si tu n'as pas vidangé l'eau coté distri )
faut voir ton joint de culasse pour voir si tu as réellement eu un soucis! (et le plan de la culasse )
en tout cas, tu as bien ta place dans cette section
courage flope
++Lo
Lolo, c'est que mnt que tu dis ça ??????? pcq si ça se trouve, sur mon 1400 qui prenait de l'eau, c'était juste pcq on a pas vidangé coté distri !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! on se demandait où il restait de l'eau, bah voilà, on a trouvé mnt... =) =) =)
flope4 a écrit : J'ai vidangé au radiateur comme à chaque fois : et c'est bien la première fois que je trouve des cylindres pleins de flotte !
Moi aussi je vidange toujours uniquement au radiateur (pas plus tard que ce week-end ) et je confirme, normalement il n'y a plus de LDR dans la culasse (pas au point de remplir les cylindres)...donc là y a un soucis :ph34r:
arrive dans le bâtiment, lance des fumigene pour manifesté
Je crois que j'ai un peu tourné à l'eau, chef...
