[MOTEUR]Moteur reconstruit

Message par **bébertrell** » 19 mars 2010, 23:09

Bonsoir à tous,

Je viens de récupérer une petite trelle (R1123 de 1984) dont le moteur porte la plaque suivante

Quelqu'un pourrait il me donner plus d'info sur le cÅ“ur qui à été greffé à ma petite nouvelle?

Message par **gogo4l** » 19 mars 2010, 23:13

C'est surement un 845 billancourt .

Gauthier

Message par **4lpowaaaa** » 19 mars 2010, 23:17

un échange standard d'après ce que j'ai pu comprendre en recherchant sur google !
notre petit Benoît national pourra peut être nous en dire plus !!

simon

Message par **petibonohm** » 19 mars 2010, 23:30

4lpowaaaa a écrit : un échange standard d'après ce que j'ai pu comprendre en recherchant sur google !
notre petit Benoît national pourra peut être nous en dire plus !!

simon

RS01 est spécialiste type moteur

moi les billancourts ils dorment sous la pluie

++BeN

Message par **Rs01** » 19 mars 2010, 23:40

Type 804 connait pas :blink:

Mais bon c'est un billancourt y a aucun doute là dessus , donc tout à fait conforme à une R1123 de 84 !

Message par **J.R** » 19 mars 2010, 23:54

RECAM c'est un pro qui déconditionne des moteurs

Attention ce ne sont pas des échanges standards mais des échanges réparations

Message par **bébertrell** » 19 mars 2010, 23:59

J.R a écrit : Attention ce ne sont pas des échanges standards mais des échanges réparations

C'est à dire ?

Ã‡a craint ou pas ?

Message par **J.R** » 20 mars 2010, 02:02

la différence principale est

échange standard =pièce remise en état par le constructeur ou un atelier habilité par lui portant sa reference

échange réparation=pièce remise en état sans la recommandation du constructeur et sans sa référence

les seules pièces pouvant être appelées échange standard sont donc celles vendues et référencées par le constructeur

Message par **gogo4l** » 20 mars 2010, 02:19

Après ta pas de souci a te faire si ton moteur tourne nickel c'est le principal après qu'il est étais assembler par renault ou quelqu'un d'autre je vois pas le problème temps qui tourne.

Gauthier

Message par **J.R** » 20 mars 2010, 08:54

le principale problème est la qualité de reconstruction

certain atelier de reconditionnement assemble des éléments limite hors cote voir hors cote

les conditions de contrôle des éléments assemblés sont aussi différents

l appellation échange standard est interdite sur des éléments qui n ont pas l origine du constructeur

Vrally 4L

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