Il me semble qu'elle n'est juste pas attaché, normalement elle va vers le haut.
A confirmer
[SCM 2012] Nikita
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corentin
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Bear
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J'esplike 
mais c'est gentil de "participer" pour m'éviter des pb ......
Quand j'ai donné malencontreusement un tour de clef de contact pour voir si le jus arrivait aux clignotants, j'ai actionné le démarreur ....
--> le moteur a tourné
--> la chaîné (attache rapide enlevée pour changer le tendeur de chaîne), a glissé d'une roue denté d'AAC et est tombée dans le bas moteur
--> Obligation d'enlever le carter moteur (vous vous souvenez des 23 BTR de M**** ^^ )
--> OBLIGATION d''enlever la barre stab AV pour enlever le carter moteur.....
Et voilà....
Dès que la chaîne sera remontée, la distri recallée, l'allumage réglé, le carter revissé (avec des 6pans :-° ), je revisserai la barre stab et la garde au sol sera de 25/25cms à l'AV.
Pour l'arrière, deux nouvelles pattes soudées plus haut sur l'essieu permettront de n'avoir aucune pièce plus basse que l'essieu, donc le sabot sera à plat et le point le plus bas de l'ARR protégeant réservoir, essieu et autres pièces .......
* pour Gogo, ce qu'on voit à l'arrière, c'est pas la barre stab (qui est plus haute que l'essieu), c'est le tapis de sol de mon garage
* pour Corentin : Pour ceux qui souhaiteraient remplacer leurs écrous de cardan par des écrous plus standards (histoire de se passer des outils spécifiques lors de futurs démontages) , M26x1,5mm, disponible par chez os-carreau (ref 01841 en FebiBilstein) pour 10 euros la paire
Clef de 32 au lieu de cette P*** de douille spéciale Lancia
Merci de votre attention.
Papy la bricole
mais c'est gentil de "participer" pour m'éviter des pb ......Quand j'ai donné malencontreusement un tour de clef de contact pour voir si le jus arrivait aux clignotants, j'ai actionné le démarreur ....
--> le moteur a tourné
--> la chaîné (attache rapide enlevée pour changer le tendeur de chaîne), a glissé d'une roue denté d'AAC et est tombée dans le bas moteur
--> Obligation d'enlever le carter moteur (vous vous souvenez des 23 BTR de M**** ^^ )
--> OBLIGATION d''enlever la barre stab AV pour enlever le carter moteur.....
Et voilà....
Dès que la chaîne sera remontée, la distri recallée, l'allumage réglé, le carter revissé (avec des 6pans :-° ), je revisserai la barre stab et la garde au sol sera de 25/25cms à l'AV.
Pour l'arrière, deux nouvelles pattes soudées plus haut sur l'essieu permettront de n'avoir aucune pièce plus basse que l'essieu, donc le sabot sera à plat et le point le plus bas de l'ARR protégeant réservoir, essieu et autres pièces .......
* pour Gogo, ce qu'on voit à l'arrière, c'est pas la barre stab (qui est plus haute que l'essieu), c'est le tapis de sol de mon garage
* pour Corentin : Pour ceux qui souhaiteraient remplacer leurs écrous de cardan par des écrous plus standards (histoire de se passer des outils spécifiques lors de futurs démontages) , M26x1,5mm, disponible par chez os-carreau (ref 01841 en FebiBilstein) pour 10 euros la paire
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Papy la bricole
Si tu ne sais pas : APPRENDS / Si tu n'y arrives pas : RECOMMENCE / Si c'est impossible ... FAIS LE ! ... (
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Bear
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