[PREPA] Ma F4 va devenir mon véhicule d'entreprise

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La Ska'Trelle
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Message par La Ska'Trelle »

C'est du propre tout ça ! Une fois tout remonté il ronronnera comme un chat ce petit moulin ! :D
Balance man... Cadence man... Trace l'asphalte ! COOL RASSTAAAAA
rantanplan29
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Message par rantanplan29 »

Tu as nettoyé ta culasse au gasoil?
foxclan
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Message par foxclan »

rantanplan29 a écrit : Tu as nettoyé ta culasse au gasoil?
Oui, gasoil, brosse a dent, pinceau et brosse laitonnée
Pour réparer, préparer votre 4L ou un module GrandLaurent : http://www.mon-atelier.com - le site de test : http://www.repare-ancienne.com
acropolo
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Message par acropolo »

Toujours au top ton boulot continue comme ça c'est génial... Et sa donne tellement envie...
fanchyck
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Message par fanchyck »

Je pense que ton huile de coude est plus performante que la mienne.
Magnifique. J'attends avec impatience qu'elle roule cette petite.

FANCH
foxclan
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Message par foxclan »

fanchyck a écrit : Je pense que ton huile de coude est plus performante que la mienne.
Magnifique. J'attends avec impatience qu'elle roule cette petite.

FANCH
Pour quelle roule j'ai encore pas mal de boulot :P .

Notamment du coté du chassis.
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Message par foxclan »

Salut,

Je donne un peu de nouvelle. En ce moment, la F4 est au ralentie, je suis en train de restaurer ma remorque vieille de 25 ans. Bon c'est bientôt fini, je suis en phase peinture.

Du coté de mon moteur, j'ai nettoyé les soupapes bien calaminé et la rampe de culbuteur. Normalement avec le beau temps qui va revenir dans quelques jours, ça devrait avancer un peu plus.
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Message par foxclan »

Salut aprés une petite pose, je reprend la restau.

Aprés avoir nettoyer les piéces de la culasse (certaine de mes piéces dont ma culasse sont tachées à certain endroit mais

bon c'est beaucoup plus propre) on peut commencer le remontage.

Mais avant, j'ai rodé mes soupapes, elles en avaient besoin.
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Ensuite, un gros nettoyage de la rampe des culbuteurs en prenant bien soins de déboucher tous les trous de l'axe.
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Des supports
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Ainsi que des culbuteurs eux même.
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Dans mon cas, j'avais au moins les trois quarts des culbuteurs qui étaient bouché.

On repasse au remontage.

Rien de bien particulier, il faut juste bien penser à huiler toutes les piéces mobiles.
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On replace les soupapes et les ressorts.
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On replace ensuite l'ensemble de la rampe des culbuteurs, et on sert bien tout ça.
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Et voila c'est fini. Normalement, on fini avec les main propres.
Un petit avant - aprés
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Je passe à mes deux vis de cassé dans ma culasse. Impossible de les sortir même avec un extracteur, donc je n'ai pas le

choix que de repercer et hop hop http://www.mon-atelier.com/epages/e2752 ... cts/283928 deux filetages rapportés en M6
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La Ska'Trelle
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Message par La Ska'Trelle »

J'adorerai refaire mon moulin comme ça avant de le remonter... C'est tout propre tout beau, pour que ça tourne à merveille... Beau boulot en tout cas :)
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foxclan
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Message par foxclan »

La Ska'Trelle a écrit : J'adorerai refaire mon moulin comme ça avant de le remonter... C'est tout propre tout beau, pour que ça tourne à merveille... Beau boulot en tout cas  :)
Tu fais quand même du bon boulot sur ton chassis aussi. ^^
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