[Transmission]Passer une 4L en PROPULSION (sujet sérieux)

Cardans, rotules, roues, pneus, Sinpar...
jethro
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Message par jethro »

Question bête ce serait autorisé ce genre de montage pour onzain?

Pour les amortisseur carrière par contre vu le diamètre des ressorts, ça implique forcément de refaire des triangle supérieur sur mesure en mécano soudé pour que ça passe...

A+ ;)
tenschy
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Message par tenschy »

il me semble que les propus sont interdites
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jethro
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Message par jethro »

Non ce montage mais sans le moteur à l'arrière, 2 embouts de cardans dans les moyeux pour pas que les roulements explosent et basta, juste le berceau arrière de R5+le système de double triangulation à la place des bras arrières classiques?

A+ ;)
lmlm78
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Message par lmlm78 »

le montage de Con de Drole est assez interessant en effet, par contre on perd de la place dans le cofre :(
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philgood
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Message par philgood »

Non ce montage mais sans le moteur à l'arrière, 2 embouts de cardans dans les moyeux pour pas que les roulements explosent et basta, juste le berceau arrière de R5+le système de double triangulation à la place des bras arrières classiques?



C'est vrai que si c'était possible ça serait vraiment interessant à monter pour ce genre de course .

Phil
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Message par jethro »

Bah l'époque où on voulait faire une voiture pour Onzain avec Vince et CAD on avait envisagé ce montage, reste à voir si le règlement le permet...

Si c'est authorisé on prends Bear ou Flope comme Cobaye pour essayer mais à priori ça peut qu'être plus éfficace avec un système de double triangulation, c'est ce qu'on retrouve sur toutes les voitures de sport digne de ce nom!

++
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