Award : Membre le plus drôle (2010, 2011,2013), le plus insomniaque (2010), plus belle prépa (2010), le plus imaginatif (2011, 2012), le plus dépendant (2012, 2013)
Type(s) de voiture(s) : 4L - Fulvia 1.3S - Golf IV - P38 - C2 - RANGE ROVER 3.9 - Pajero x2
petibonohm a écrit :- Si on la branche correctement (sur le contacteur de pression d'huile) elle permet de couper l'alimentation en essence en cas de tonneau (indiqué dans la notice de la pompe) ++BeN
Tiens, j'ai jamais lu ça ..... mais c'est pas KON
Si tu ne sais pas : APPRENDS / Si tu n'y arrives pas : RECOMMENCE / Si c'est impossible ... FAIS LE ! ... ( dixit)
petibonohm a écrit :- Si on la branche correctement (sur le contacteur de pression d'huile) elle permet de couper l'alimentation en essence en cas de tonneau (indiqué dans la notice de la pompe) ++BeN
Tiens, j'ai jamais lu ça ..... mais c'est pas KON
Quand on fait un tonneau la 1er chose à faire couper le coupe circuit pour pas niquer le moteur donc la pompe s'arrête
Tu met simplement ton +12V sur un relais inversé qui repart vers la PAE et la commande du relais tu la met sur le voyant de pression d'huile.
Si tu trouve un relais inversé temporisé c'est encore mieux car ça te permet en mettant le contact d'avoir la pompe qui tourne pendant X secondes avant de se couper si tu met pas le contact. Et en cas d'accident ça te coupe la pompe après X secondes aussi (donc prendre X du genre 1 ou 2 secondes)
Award : Membre le plus généreux (2009, 2010, 1011, 2012, 2013), le plus bel esprit VRally4L (2009, 2010, 2012), plus bel esprit raid (2012), le plus poissard (2013), le plus bel atelier (2013)
dixit)
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