Salut les copains !!!!
Alors, avant de finir en quarante-douzième page, voilà des nouvelles de Boumbo (surnom de notre trelle)
J'ai préféré ne pas mettre de photos avant pour faire la surprise, et uploader quand elle est quasi terminée (niveau déco seulement, je précise), donc voilà, c'est parti ... ^^
Premier truc, des aération pour l'évacuation (non, j'ai pas monté des chiottes dans la trelle
) pour rafraichir un peu le moulin, c'est qu'un 1108, mais bon.
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J'ai du les payer 5€ pièce à leroy merlin.
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 2747371215 
Un coup de disqueuse, et un peu de rustol et çà ira, pour info, j'ai placé les grille à environ 3cm du bord du capot, ce qui m'a obligé a disquer un bout du renfort du capot mais je ne voulais rester le plus éloigné possible de l'allumeur (de plus j'ai viré le joint d'étanchéité sous la tête de delco (souvent cause de problème de condensation dans l'allumeur)
Ensuite on rivète et on met un peu de mastic pour le style
Par contre, je mets le mastic le soir, nickel, tout joli tout lisse, je reviens le lendemain, il avait séché n'importe comment, en faisant des gros tous, trop moche le truc, et comme on dit dans ces cas la : "et chier, con !" çà ira comme çà ...
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La calandre un peu rediseignée désolé pour l'orthographe :x ) et repeinte :
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Ensuite, mon père me dit, bon béh, je reviens que la semaine prochaine, moi :
plus le paternel sur le dos, on va tenter un truc ...
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Approchez-vous de l'écran, vous verrez où je veux en venir
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Alors le serre joint de menuisier, c'est vraiment génial pour ficeler un amorto, vraiment, j'adore !! :wub:
Je mesure la distance entre les points d'encrage une fois compressé : 30,7cm
J'ai essayer de faire en sorte qu'une fois la titine sur ses roues, à vide, la distance entre amortos, soit de 31cm et des brouettes, le truc c'est qu'il faut enfiler la barre avec un distance entre ces amortos mais qu'elle n'est plus du tout la même une fois que le poids de la 4L agit sur la suspension.
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Premier essai : 27.5cm entre amortos (mesure récupérée dans le dossier super membres de Vince) t'as gagné, elle était presque plus basse qu'à l'origine.
Deuxième essai, 25,5cm, ouais béh c'était p't'être un peu trop là
je mets un cric sous le tambour, je monte jusqu'à soule ver la caisse, je mesure la distance entre amortos, 28cm et des brouettes (je rappelles que mes amortos font plus de 30 une fois compressé au maximum) bon béééh ....
Troisième essai : 26.4cm, je remets le cric sous le tambour, j'arrives à environ 32cm entre fix d'amortos, banco, mais y'a un truc qui me chiffonne, je mesure la distance entre les axes de train et le sol , y'a plus de 2 cm de différence entre droite et gauche, et meeerde !
Quatrième essai, je refais seulement le bras arrière droit à 26.3cm environ,
C'est pas nickel, nickel mais çà ira et dans tous les cas, c'est impossible d'avoir la même hauteur au mm près.
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Petit remplacement de la joue d'aile gauche, putain con ; je peu pas blairer cette pièce, la joue d'aile droite, c'est pas la première que je fais mais à chaque fois les visses sont rouillées ou défoncée, je me bats avec l'échappement ... enfin bref, je précise que l'ancienne joue était complètement bouffée par la rouille et que tout le haut n'était pas, je m'explique, les 3 vis du haut de l'aile ne pouvait être fixées puisque la rouille avait bouffé la joue sur 5cm (je vous laisse imaginer la quantité de sable qui serait passé durant le raid. Il m'aurait fallu un moteur du genre :
même avec une tonne de sable dans la bagnole, tu conduis à l'aise"
Mon pare choc arrière :
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C'est effectivement un pare-choc de F6, je dirais même plus, c'est le pare choc de la F6 que j'étais allé cherché à Blois chez Vincent. C'est marrant de voir à quel point le tube rouille à l'intérieur des 2 caches aux extrémités du PC et pas au milieu, par contre, çà se voit maintenant. Ce pare choc n'est pas encore monté car je n'ai pas la visserie adéquate (comme Sheila
)
Et hop, petit réhaussage avant aussi, 1 cran :
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Putain, çà fait les bras, surtout avec un tube de moins d'un mètre et une simple clé à griffe et tout le train avant monté (j'avais même laissé les roues).
Le compresseur le plus bruyant du monde : à 20 mètres, on s'entendait pas parler ^^
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 9448584486 
Mais c'est pour quoi faire ? ..... :-°
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 1378069037 
Mais le monsieur, il serait pas en train de dessiner des d'obscénités sur le capot ??
Le monsieur en question est le voisin de Mélanie, carrossier à la retraite.
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 4987478744 
Tadaaaaa !!! la couleur de fond est un "
bleu-noir" Le premier qui dit bleu PSG, çà va chier !!!
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 9126272762 
Encore, ils camouflent, mais pourquoi donc ??? ^^
Je précise que je n'ai pas passé mon temps à prendre des photos, c'est moi qui ai placé le scotch des limites des détails (à voire très prochainement de suite
)
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 4512406222 
J'ai fait la bande à l'Å“il tout seul donc c'est pas parfait, je me suis aidé de la carrosserie sur le toit.
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 4032032356 
La couleur des bandes est un "
bleu ciel" Le premier qui dit bleu OM, çà va chier !!!
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 2280459890 
Et hop, décamouflée la titine !
Une fois n'est pas coutume, un peu de cul dans notre titinoscope :
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 2280674580 
nico ^^
mais en fait, j'ai fait rien qu'à recopier une fiche méca 
