Vrally 4L

On fait avec les moyens du bord

Tu as employer un bon moyen .

Elle roulais pas quand tu est aller la chercher .

Gauthier

Si elle était roulante mais CT non valide
et comme j'avais pas mal de route ...
on ne risque pas trop
surtout vu l'état de la 4L a la base


Quelqu'un pourrait il me dire où je dois surtout renforcer la voiture
pour le 4L trophy :blink:

Merci

++
Kodiak450

Moi je dirait simplement que lorsqu'on travaille avec Benoit, il faut :
1. Ne pas lacher ces outils : Julien range de suite sinon.
2. Ne pas avoir peur de prendre des bains de rouilles
3. Y allait au marteau et Burin
4. Prévoir un cendrier ou s'en fabriquer un sur le tas
5. Faire gaffe à son père et à son briquet " Ca sent pas le gaz ? "
6. Savoir que si on vient démonter des bricoles, on se retrouve avec une caisse chez soi le lendemain

Et plein d'autres .
Un vrai plaisir en tout cas chaque fois .

Pour le trophy c'est surtout les longerons arrières que tu dois vérifier (tout les ans beaucoup de 4L en pètent!!!!!). Et je te dis ça e connaissance de cause :'(

Bon après le mieux c'est de tout vérifier!!!

Ok samuel

mais en renfort ? des équerres ? barres anti rapprochement ?

je risques de monter deux réservoirs et la traverse arrière
a été modifiée (je mettrai des photos dès que possible)

la caisse a été également rigidifié au niveau des passages de roues arrières
pour les 5e et 6e point de l'arceau

est ce suffisant ?

++

Kodiak450

tu poses t'es points arrière de ton arceau sur la caisse ? tu devrais te reprendre sur les longerons !

+++

En fait il y a une plaque qui est prise en dessous de l'aile arrière et qui rejoint sous la caisse le longeron

je peux faire des photos si tu veux
je ne peux pas les reprendre directement sur le longeron puisque je perds
de la largeur

ouai j'veux bien des photos .

oui c'est sur que tu perds en largeur, mais il faut être sur de l'éfficacité de t'es pieds arrière, si c'est bien fait ça devrait le faire ...

+++

ok ok j'essaye de te poster sa de suite