Vrally 4L

Avec quels outils a s tu rehaussé la bête?

Pour l'avant : clé spéciale ou clé a griffe (voir http://la4ldesylvie.fr/index.php?option ... &Itemid=69) http://la4ldesylvie.fr/index.php?option ... &Itemid=69)
Pour l'arrière : des muscles, de la sueur, une masse, une barre a mine et bcp de copains musclés

Pour l'avant juste une grosse clé à mollette ou une clé a griffe. Moi j'ai soulagé les barres de torsions avec le pied sur la clé pendant que ma copine démonter. Même chose pour le remontage.

Je préfère donc la redescendre de l'avant. Juste un point, pouvez vous me dire de quels cotés les barres de torsions ont le plus de cannelures ? Coté triangle ou coté sous - chassie ?
Car j'envisage de redescendre d'un cran sous le chassie, ce qui me ramènerais à ma position basse de départ et de remonter d'un cran coté triangle (ou visse versa selon le nombre de cannelures). Ce qui m'apporterais une hauteur intermédiaire.
Merci

Salut,

J'ai l'intention de réhausser ma F4 mais je ne sais pas comment m'y prendre.

Quand on parle d'un " cran " c'est une cannelure quand on réenmanche la barre de torsion dans le bras inférieur près de la roue ? c'est bien ça ?

Et pour l'arrière comment faut-il faire ?! ya-t-il un tutoriel ?!

Merci d'avance

Le cran c'est la cannelure dans la came sous les sièges.

++BeN

Ok merci

Et pour l'arrière ? ya des tutos ?

Vas faire un tour dans les différents titinoscopes, une grosse partie du forum l'a déjà réalisé

Pour l'arrière il faut que tu te face l'outil qui va à la place de l'amortisseur après il te faut des bras une masse une barre à mine du wd 40 et de la patience .

Gauthier