Vrally 4L

Ouep, elle est plus longue de 20cm, mais surtout c'est le modèle qui a les plus grosses barres de torsion vu que c'est fait pour être plus chargé. Donc au trophy c'est bien.
Et t'as les triangles supérieurs renforcés d'origine
...
Et par ce que c'est ce que j'ai donc c'est ce qu'il y a de mieux :ph34r:

++
Fab

ok, merci de l'info, je vais donc baser mes recherches sur une F6 de préférence !)=

Attention aussi, il y a beaucoup plus de pièces spécifique F6 que F4.

La F4 a le meme chassis, le meme pare-brise et les memes cabochons de feux arrières que la berline, ce qui n'est pas le cas pour la F6.

Les pièces de F6 sont un peu plus dur a trouver en tout cas celle là, alors que des F6 pourries sur lesquelles prélever barre de torsion et triangles renforcés y'en a plein.

les feux arrière de F4 sont pas les même que ceux de berline, ils sont propres aux F4 aussi

sinon pour le reste t'as raison

je suis sur une piste, je vous tiendrais au courant
c'est un peu loin, mais dans le Nord les 4l pas chères et en bon état ça n'existe pas <_<

Question : sur une F6 de 1983, est-ce que ce sont des freins à disques ??

normalement oui c'est à partir des modèles 1983 donc septembre 1982

par contre avec une petite recherche sur le forum t'aurais pu trouver la réponse

ok c'est cool, merci !

pour la recherche, je n'ai pas encore l'habitude des différentes catégories du forum, mais je potasse !!

il suffit de cliquer sur "Recherche" en haut à droite en rouge et chercher dans tout le forum

Voilà quelques photos des dessous :ph34r: de ma (très) probable future 4L













Comment trouvez-vous son châssis ?? pas trop perforé ??
:blink:

d'avance merci !!

Fabien