Vrally 4L

D'un point de vue technique chaque type de pneumatique a son propre comportement routier donc un panachage n'est pas des plus judicieux

http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11751.html http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11751.html

perso, avec les 4 crampons je n'ai pas eu une seule crevaison sur le trophy, et pour le groupe de 4 voitures qu'on était il n'y en a eu qu'une seule tout à la fin et c'est la jante qui avait pris un choc et on était tous en Fédima

4 pneu en SG2 et pas une crevaison au trophy le top

J.R a écrit : D'un point de vue technique chaque type de pneumatique a son propre comportement routier donc un panachage n'est pas des plus judicieux

http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11751.html http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11751.html

Intéressant ton lien J-R ! Merci Ca c'est le genre d'argument que je cherché

NathanielFr a écrit :

J.R a écrit : D'un point de vue technique chaque type de pneumatique a son propre comportement routier donc un panachage n'est pas des plus judicieux  

Intéressant ton lien J-R ! Merci Ca c'est le genre d'argument que je cherchais

T'as ça aussi Nath : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 8QPm9emWDA Derive

Mais (plus sérieusement) tu savais déjà que quand ta caisse part là où tu veux pas, il "te suffit" de contrebraquer pour compenser la dérive ....... ^^

Bear a écrit :

NathanielFr a écrit :

J.R a écrit : D'un point de vue technique chaque type de pneumatique a son propre comportement routier donc un panachage n'est pas des plus judicieux  

Intéressant ton lien J-R ! Merci Ca c'est le genre d'argument que je cherchais

T'as ça aussi Nath : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 8QPm9emWDA Derive

Mais (plus sérieusement) tu savais déjà que quand ta caisse part là où tu veux pas, il "te suffit" de contrebraquer pour compenser la dérive ....... ^^

Mais si tes pneumatiques ont une carcasse differente ils n'ont pas la meme derive et ta tenue de route s'en ressent