Vrally 4L

C'est magnifique :wub: :wub: :wub: :wub:

Gauthier

je connais et perso carrément pas fan du principe:

on découpe la carrosserie d'une clio V6 et on greffe dessus les élément de carrosserie de 4L .

ok il y a un sacré taff, pour le moment c'est super bien fait, mais je prefere la F4 avec le moteur de R5 tour de corse, je prefere le principe.

on aime ou on aime pas, ce n'est pas une 4L tout simplement.

le boulot effectué est simplement monstrueux, donc rien que pour ça, ca vaut le coup de suivre le projet

++Lo

Techniquement il devrait même y avoir un sticker VR4L.... s'ils n'oublient pas

++BeN

là chapeau bas pour le taf :blink:

Je suis ça depuis le début, mais j'en ai un peu marre de voir leur tronche et pas grand chose qui avance niveau auto.
Le teasing ça va un moment......

Bear, spécialiste du Teasing

Ben question réalisation, même s'il y'a un gros budget, ça fait un peu bricolage. Je n'aime pas du tout le "collage" d'une caisse de 4L sur une "demi coque autoporteuse" de clio. Même si j'en avais l'occasion, hors de question que je monte la dedans. Autant la fabrication de la "Lac salé" semble sérieuse, autant là, la sent le sketch a plein nez.

D'après eux, la clio V6 c'est plateforme+châssis comme une 4L en fait (châssis de TVR plus précisément).

Ils parlent même d'homologation via un passage à la DRIRE avec une procédure, qui me parait un peu bizarre, comme quoi le changement de carrosserie ne serait qu'une formalité pour l'homologation.

++BeN

petibonohm a écrit :
Ils parlent même d'homologation via un passage à la DRIRE avec une procédure, qui me parait un peu bizarre, comme quoi le changement de carrosserie ne serait qu'une formalité pour l'homologation.

++BeN

je demande à voir

+1

Le V6 le seul moteur ou il faut limite déculasser pour changer les bougies et être sur de soit pour faire la courroie de distri ^^.