Vrally 4L

Mathlo

Il faut que tu metes ( pas sur de l'orthographe ) des ressorts sous les ecrous pour compenser la dilatation et avoir toujours le bon serrage.

Phil

Phil a peut être raison il existe un système sur certains échappement qui tend un ressort ou deux et qui permet de tenir emmanché deux partie d'échappement l'un dans l'autre...

pour les lignes de TX, il faut pas prendre un collier en tole plier, il faut prendre un collier avec 2 1/2 coquilles en fonte, le modèle d'origine.

A+

philgood a écrit : Mathlo / Il faut que  tu metes ( pas sur de l'orthographe ) des ressorts sous  les ecrous pour  compenser la dilatation et avoir  toujours le  bon serrage. / Phil

..............pas con ça ........ :x
j'avais déjà vu et me demandais à quoi ça servait .....

PS "metTes"

Merci professeur

Phil

Bendix a écrit :pour les lignes de TX, il faut pas prendre un collier en tole plier, il faut prendre un collier avec 2 1/2 coquilles en fonte, le modèle d'origine.

A+

Ha!! enfin un, qui sait de quoi je parle

Je sais bendix, c'est ce que j'ai...
Et donc mister bennndix, t'as une solution, a part la mienne(le coup du marteau)?

Ton silencieux est fixé sous l'aile ou il ne tient que par le collier?

D'origine pas de collier standard mais un bride d'échapemment que l'on trouve partout !!!

Meêm pb sur ma F4 le silencieux qui bougeait et une belle fuite a ce niveau, remise en place de la bride d'origine plus aucun probléme ...