Vrally 4L

faudra s'organiser ça un de ces 4

Justement j'ai un petit TX a m'occuper, toi qui touche tu pourra m'éguiller )=

on voit ça en mp pour ne pas tout poluer ^^

Je profite de ce post pour mon petit problème qui semble du même type. Je m'explique:
J'ai changé le joint de culasse (ainsi que la pompe à eau). Lorsque le moteur est en route le carbu clac tel un pot d'échappement (limite une flamme), et de la fumée (blanche) s'échappe d'entre la culasse et la pipe sur laquelle est montée le carburateur.

D'ou est ce que ça peut venir ?

Ad'

Salut Déja tu as une prise d'air a ta pipe, et si le carbu fait des flamme il est fort probable que ton allumeur soit décalé d'un demi tour, regarde si ton allumeur "densse".
sinon peut étre que tu as le meme problème que j'ai eu.

$=) Problème de prise d'air au niveau de la pipe pour la fumée blanche + problème d'allumage pour le carbu qui "clac". C'est du vécu

Good good good

Bon ben ce week end je sais quoi faire. Sachant que je dois démonter et changer mon démarreur je vais en profiter pour tout checker. Ah oui j'avais pas précisé que pour démarrer c'était à la poussette. J'aime pas quand c'est facile

Je vous tiens au jus pour voir si ça venais bien de là

Ad'

Taz 66 a écrit : Sinon j'ai resseré la culasse a 72 NM, j'ai fait 100 KM et je n'est pas consommé d'eau

Ce n'est pas entre 55 et 65 normalement? 72 ça fait beaucoup. Il n'y a pas une vis qui aurait eu l'idée de casser par hasard? Ce qui permettrait à l'eau d'aller dans l'huile, par exemple.

Oui effectivement normalement c'est entre 55NM et 65NM, j'ai d'abord fait ca mais j'avais de la mayo alors j'ai serré a 72NM je me suis dit que ca pourrais stopé la fuite et coup de bol ca a marché je ne consomme plus de LDR.Les vis on tenue le coup ^^

à mon avis pour péter une vis de culasse il faut y aller

sur je sais plus quel moteur j'avais oublié de verrouiller la clé dynamo donc elle ne déclenchait pas, j'ai réussi à allonger la vis de 5 mm sans qu'elle casse ^^