Posté : 09 oct. 2011, 18:15
ok ok merci de cette précisionTRT_1043 a écrit : Billancourt petit moteur avec radiateur juste devant le moteur
Cleon gros moteur 956 & 1108 cm3 avec radiateur juste derriere calandre
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Posté : 09 oct. 2011, 18:39
pour ton train arrière, t'es bon pour le changer
essai d'en trouver un en fonte tant qu'à faire
essai d'en trouver un en fonte tant qu'à faire
Posté : 09 oct. 2011, 18:50
et bien le gars du ct m'a dit qu'il fallait juste souder un bout de faire plat et ça passé ...Chico a écrit : pour ton train arrière, t'es bon pour le changer
essai d'en trouver un en fonte tant qu'à faire
mais sinon est-ce que si je soude un morceau, mon train est-il fragilisé ???
Posté : 09 oct. 2011, 19:45
si tu vois apparaitre des trous dans ton train arrière c'est qu'il est plus que bouffé par la rouille
donc plutôt que de perdre du temps à souder une rustine qui ne rendra pas la solidité d'origine du bras de suspension, change le pour un train arrière en fonte comme ça tu n'auras plus de soucis
donc plutôt que de perdre du temps à souder une rustine qui ne rendra pas la solidité d'origine du bras de suspension, change le pour un train arrière en fonte comme ça tu n'auras plus de soucis
Posté : 09 oct. 2011, 20:21
Et c'est facile a trouver un train arrière en fonte ?? Et ou ??
Posté : 09 oct. 2011, 20:26
Ca se trouve pas trop mal dira t'on ! Regarde les petites annonces et ou dans les casses auto aussi
Posté : 09 oct. 2011, 20:39
J'en ai si tu veux mais il faut venir le démonter et le top serait de prendre la voiture complète
mais il faut venir le démonter et le top serait de prendre la voiture complète Posté : 09 oct. 2011, 21:47
Merci Rone de ta proposition mais tu es dans quel coin ? De toute façon pour le ct je la passerai avec un bout de faire plat souder et j'irai par la suite chercher un train à la casse à deux pas de chez moi ... Mais merci
Posté : 10 oct. 2011, 16:21
De l'huile de coude va être vraiment nécessaire pour non seulement reboucher les trous et pour la peindre par la suite dans un beau bleu Gordini ...
une petite ferrure maison pour le passage au ct mais à côté de ça un énorme trou ...
Au niveau peinture, que me conseillez-vous ?? peinture à l'eau+verni ou tout autre chose ... car j'ai la possibilité d'avoir du bleu Gordini à l'eau pour 53 euros le litre et 45 euro pour un autre type de peinture .
une petite ferrure maison pour le passage au ct mais à côté de ça un énorme trou ...
Au niveau peinture, que me conseillez-vous ?? peinture à l'eau+verni ou tout autre chose ... car j'ai la possibilité d'avoir du bleu Gordini à l'eau pour 53 euros le litre et 45 euro pour un autre type de peinture .
Posté : 10 oct. 2011, 16:49
Salut!
Alors pour les partis vraiment rongée (ailes, contres ailes, malle AR,...) Je pense que c'est plus simple de retrouver des pièces en bonne état que de les refaire (C'est mon avis perso...).
Après si elle sont pas de la même couleur pas grave comme tu compte la repeindre!!
Par contre au vu de la carrosserie, comment est ton châssis hors point cité plus haut?? J'ai eu le droit à une surprise bien bad quand j'ai décaissé...
Bonne continuation!!
Alors pour les partis vraiment rongée (ailes, contres ailes, malle AR,...) Je pense que c'est plus simple de retrouver des pièces en bonne état que de les refaire (C'est mon avis perso...).
Après si elle sont pas de la même couleur pas grave comme tu compte la repeindre!!
Par contre au vu de la carrosserie, comment est ton châssis hors point cité plus haut?? J'ai eu le droit à une surprise bien bad quand j'ai décaissé...
Bonne continuation!!