Vrally 4L

Bendix a écrit :voilà, après est ce que ça vaut le coup?

A+

Bendix... ou la bible

Justement c'est ce que je me demandais

salut a tous
et pourquoi ne pas mettre un 1400 injection direct ??

C'est pas une injection (injection beurkkk )

Rs01 a écrit :

Bendix a écrit :C'est pas une injection (injection beurkkk  )

injection beurkkkkk si tu veut mais 1 constant ; depuis 5 ans au supercinq raid c est bien le modele qui nous le moin fais d ennuie
donc nous on dit " hummmmm "
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mais le bloc 1400 injection de supercing c'est un C ou un E. Est ce que comme pour les moteurs de clio, il faut cloisoner la culasse, pour faire passer la pompe à eau et tout ce bazar là du côté boite, ou est ce déjà côté boite ?
Le volant moteur passe dans la cloche d'embrayag de 4l ?

Sinon en moteur C de 55ch il y a aussi le C3G monté sur les twingo . Mais les même questions se posent...

L'injection sur S5 c'est un C3J, Energy sur Clio et R19

c'est bon à savoir
après recherche, jai su qu'on trouvait aussi le C3J sur les R19

Le VM ne des C3J ne passe pas dans le cloche de 4L, il est trop gros.

Sinon, il faut en effet cloisonner la culasse, changer la pompe à huile et le carter d'huile, changer l'AAC, retirer la poulie d'accessoire en sortie de vilebrequin, bidouiller pour l'échappement (avec un 4en1 de GTT par exemple).

Quitte à s'embetter autant faire la modif sur un moteur de R5 GTT.

Gogo4l si tu passes par là on veut des photos et news sur l'avancée de ton montage de moteur de R5 GT Turbo dans une 4L...

++