Vrally 4L

Oui, c'est sur que l'injection est plus performante est fiable qu'un carbu...

Plus performant ne veut pas dire plus puissant, mais la courbe de puissance et le couple peut être mieux affiné quavec un simple carbu où tu peux jouer que sur le setting des buses/gicleurs.

A+

intéressant comme montage, vivement qu'on en sache un peu plus. D'ici 2 ans j'espère pouvoir monter un moteur injection dans ma 4l. Il faut juste choisir lequel B)

Sur R4-4L, un mec a monté une injection monopoint sur sa F6
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.ph ... 35#p287435 http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.ph ... 35#p287435

si c'est un 1400 injection de 58ch, je penche pour un moteur de supercing de toute dernière génération. je suppose qu'il est passé par certaines modifications. En tout cas, vu que c'est possible de la faire, si ça ne revient pas trop cher, il est possible que je le fasse moi aussi

Le mec parle de R19 je crois

oui, il dit R19 aussi. J'ai des document renault de 1994 à 2000, je vais voir si je trouve un 1400 d'environ 60ch sur R19

http://www.ajovalo.net/Renault_moottorit.htm Ajovalo

C3J 710, 1390cc, 60 chevaux, de r19

Le mec dit que c'est un C1J, donc 1397cc Cléon, comme sur les super5 Five, qui ont pour les dernières une injection monopoint.

les moteur de super 5 en injection était des 1390, pas des 1397cc.

J'ai trouvé le même moteur de sebr4l dans mes docs renault, la 19 en version de base avait le 1.4 60ch injection monopoint. Après il y a le 1.4e mais ce n'est plus un moteur C il me semble, c'est un E.

Le 1.4 60 ch de la 19 est en faite le même que celui de la Super 5. On le trouve jusqu'en 1995. En 1996, la mégane a pris le relais.
imaginez, en 1994, sur R19 société, il y avait encore le 1237cc 55ch avec carbu SC !

Micka52 a écrit : Le mec dit que c'est un C1J, donc 1397cc Cléon, comme sur les super5 Five, qui ont pour les dernières une injection monopoint.

C1J c'est forcément un carbu simple corp. Pour une injo monopoint c'est les C3x