Vrally 4L

Et sinpar.

doudou a écrit : et pour monter les neufs il te faudra une presse

$=) , il faut une presse je pense !

par contre il ne me semble pas l'avoir lu souvent ici concernant des remontages de SB de trains arrière, il y a une orientation à respecter entre les 3 pièces constituant le bras.

Si les SB ne sont pas montés avec la bonne orientation de ces pièces, ils seront constamment contraints et à mon avis ça mène à une usure prématurée

Il me semble que dans un manuel de réparation j'avais les cotes pour l'orientation de ces pièces. Faut que je retrouve ça :-°

Il me semblai avoir vu un train tôle avec barre stab...
Tibcab si tu pouvais retrouver sa serai bien
Merci.

Des nouvelles tibcab pour tes recherches?

Yes ! J'ai retrouvé les pages concernées dans le Manuel de Réparation

J'aurai les photos dans la soirée normalement !

Et hop voila les infos,

SB extérieur :



SB intérieur :





Et en version pleine qualité si vos petits yeux vous font défaut :ph34r:

SB extérieur : http://dl.free.fr/m1gx74eYA http://dl.free.fr/m1gx74eYA
SB intérieur : http://dl.free.fr/gcIgnrOXy http://dl.free.fr/gcIgnrOXy

Par contre je viens de capter que c'est pour un train en tôle... je refais actuellement un train en fonte...

merci pour tes photos
moi aussi c est pour un train arriere fonte...

Petit déterrage...
Je vous savoir ceux qui on changer les SB sur un train arrière fonte si la qualité MRP ou cipere sont bien ou si sa se trouve chez Dumas colinot ou ad vast.
Merci

Chez Renault, c'est le mieux.
Chez MRP, avec la qualité chinoise, il font pas 500 km de raid...demande a senso ou grandlaurent!

A+.

Il y a t il plusieur diamètre longueur??
Quel est le prix?
Merci