Vrally 4L

Exact Luc, je m'en rappel !
Quelques photos de cette voiture (source : Maienga)

NathanielFr a écrit : Exact Luc, je m'en rappel !
Quelques photos de cette voiture (source : Maienga)

Pas pensé à Maienga pour les photos ^^ merci

c'esty la voiture de max, c'est un copain

ils ont donc pris un chassis de f6, retiré les rallonges de brancard et coupé le chassis pour compensser la longeur suplementaire du a la "bassine" avant qui est plus longue.

donc un chassis de f6 se monte sur une berline/f4 mais l'inverse n'est pas possible a moins de faire de grosses modifs!

Erk! Sa fait vraiment pas beau sur la titine verte!! , je ne ferai pas sa!!
:ph34r:

Bah moi j'trouve ça pas trop mal! Il peut monter des plus gros pneus avec cette modif!

freerider_71 a écrit : Il peut monter des plus gros pneus avec cette modif!

Si tu parles de l'arrière je pense pas plus que si c'était un chassis de berline/F4. Les bras arrières ont toujours la même longueur donc on est toujours bloqué par la fixation du train arrière sur le longeron

@urel74 a écrit :

freerider_71 a écrit : Il peut monter des plus gros pneus avec cette modif!

Si tu parles de l'arrière je pense pas plus que si c'était un chassis de berline/F4. Les bras arrières ont toujours la même longueur donc on est toujours bloqué par la fixation du train arrière sur le longeron

Mmmmm, oui, c'est pas faux!!

Sur la photo, je voyais pas trop la fixation du train arrière qui dépassait mais après ton explication... C'est logique!

Du coup je vais essayai de me trouvé une F6 pourri avec carte grise! ça devrait pas être difficile B) . je vais déjà finir la Savane, et changer la boite de la dauphine , ça va m'occuper ^^

Il faudrait jouer un peu de carrosserie pour que le passage de roue arrière dans l'aile tombe en face de la roue, pour faire propre.

Par contre, je ne sais pas ce que ça donnera au CT ce genre de modif.