Vrally 4L

petibonohm a écrit :+1 La course à l'armement c'est has been

++BeN

Bien d 'accord ...

Scooby a écrit :

petibonohm a écrit :+1 La course à l'armement c'est has been ++BeN

Bien d 'accord ...

Marrant ça, je dirais même désopilant ! ! ! :lol: :lol: :lol:
Que ceux qui n'ont JAMAIS essayé de poser un 1400 dans leur 4L "de base" lui jettent la première pierre :!

Moi je peux

z:

Que ceux qui n'ont JAMAIS essayé de poser un 1400 dans leur 4L "de base" lui jettent la première pierre


Si c'est une pierre ponce on a le droit?

Phil

moi je peux ^^

Slt
Pour revenir à la question de départ, pour optimiser ton moteur il va te falloir investir dans un arbre à came (retaillage) Y'a Hemeri qui fait ça il y a un topic de tonton4l quelque part sur le forum.
Coté admission, il existe des pipes d'admission pour monter des Weber IDF chez Chadil. Echappement 4en1 chez Mecapart.
Par contre même avec ça je suis pas sur que tu montes à 90cv.

Tout dépend de ton budget et de tes compétences...

J'ai une idée qui pourrait marcher mais qui ne sert à rien. Culasse Alpine + pistons Alpine + AAC Alpine + carbu Alpine + allumage Alpine = 92ch je crois. Autant monter un Alpine Atmo...

oué mais préparer un TS pour partir ça peut passer au départ du trophy, avoir un alpine ça passe pas du tout.

la pipe de chadil il ne l'a plus au catalogue