Vrally 4L

il est pas mal , essayes de rajouter une cloison supplémentaire entre tes deux cloisons existantes , avec un volet aussi pour que l'huile n'aille pas sur le coté du carter en cas de gros virage .

Attention un mauvais cloisonnage risque d' engendrer des pertes de pression d’huile :-° faut pas que les cloisons soit trop prêt la pompe sa risque d’empercher correctement la circulation de l'huile

Claude

ok merci pour vos conseils ! je me sens rassuré, j'ai vraiment plus du tout envie de redeposer ce bloc ! ops:

Attila, tu dirais quelle distance minimum? dans le sens ou j'ai fait d'autre cloisonnement pour des potes et sur ces cloissonement la j'ai décalé la cloison sans volet de 8mm par rapport au mien qui effleurait la crepine
Suffisant ou il vaut mieux faire un vide en dessous de la parois de 3 mm par exemple?

Pour clôturer le souci, c'était bien ma pompe a huile qui était HS

Visiblement elle a bouffer un truc qu'elle n'a pas aimé (bille de soudure ou quoi) au montage du cloisonnement.
ailettes et corps rayés a qq endroits

Mais ce n'était en aucun cas le cloisonnement qui posait problème.

Voila pour mes infos

Merci à ceux qui se sont penché sur le problème

salut je n'ai pas vraiment suivis ton post mais si le cloisonnement gene un peut le problème viendra a haut régime mais pas au ralenti ou le flux d'huile est faible

Ça confirme donc ce que je dis, parfait merci pour l'info