Vrally 4L

Ouvre un titino

À choisir je prends les extensions et garde les sièges de BX

makaloway a écrit :Ouvre un titino

À choisir je prends les extensions et garde les sièges de BX

Je vais pas tarder, le temps de trier mes photos.

C'est pas bête comme choix 8-)

Avec une rehausse tu peux mettre du 155 13 en pneu.

gaill ou a écrit :Avec une rehausse tu peux mettre du 155 13 en pneu.

en compression max tu frottes les ailes non?

au début j’étais en 155/80*13 (dunlop sp88) et en compression, l'aile avait la fâcheuse tendance a gratter le pneu!

yann a écrit :

gaill ou a écrit :Avec une rehausse tu peux mettre du 155 13 en pneu.

en compression max tu frottes les ailes non?

au début j’étais en 155/80*13 (dunlop sp88) et en compression, l'aile avait la fâcheuse tendance a gratter le pneu!

Pour le trophy 2016, j'ai vu des équipages gratter en 145/80.
J'en ai d'ailleurs fais partie :?

Et pourtant des voitures en 155/80 sans extensions n'avaient pas de soucis.

du 145 c'est d'origine sur les f6 donc pas de soucis normalement

yann a écrit :du 145 c'est d'origine sur les f6 donc pas de soucis normalement

En Michelin neige ça a frotté en 145, mais je regarderais en détail lors du démontage complet.
Avant tu étais en Dunlop SP88, et maintenant ?

toujours pareil!

au début j’étais en jante de 4' (origine de 4l) maintenant c'est des 5.5 (delta)

yann a écrit :toujours pareil!

au début j’étais en jante de 4' (origine de 4l) maintenant c'est des 5.5 (delta)

D'accord, merci
Niveau tarif, c'est pas mal comme pneu et si tu les as encore je suppose que tu en es satisfait.

oui ils sont cool.

par contre il faut réussir a les trouver....

je les ai eu a 550€ les 6 il y a 5 ans il me semble