Posté : 25 mars 2007, 20:19
Comment ça pas gentil ? A vrai dire je préfere encore la Golf 
Avis personel )=
Avis personel )=
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Posté : 25 mars 2007, 20:26
t'en faisais autant à 15 ans??
Posté : 25 mars 2007, 20:46
La golf, c'est pas des tuyaux qui servent pour les goutières qu'il a pris ? :p:p
Les jacky système D sont les meilleurs !
^^
:p:pLes jacky système D sont les meilleurs !
^^Posté : 25 mars 2007, 22:56
Bien moi aussi j'ai 15 ansbestof4l a écrit :t'en faisais autant à 15 ans??
Et la période kéké tuning je l'ai eu aussi Sanc rancunes )=
Posté : 26 mars 2007, 08:00
et hop merci pas de jugement de valeur SVP 
chacun ses passions
++ Vince
chacun ses passions
++ Vince
Posté : 27 mars 2007, 13:22
La sortie centrale c'est pas mal. Mais un pot plus sobre style polo gti je pense que ça le ferait bien sur nos trelles. Une double sortie centrale de petit diamètre. Par contre c'est quasiment certain que tu perds en puissance, diamètre du tube et longueur de ton cylindre à la sortie de pot changés.
++
++
Posté : 27 mars 2007, 21:38
Il ne faut pas croire que modifier l'échappement ne sert qu'à l'esthétique. C'est un prolongement du moteur, et tout comme une prise d'air, cela influe sur son fonctionnement. C'est pas parce que les voitures de sport ont tel système qu'en l'adaptant sur nos 4L on va gagner quelques chevaux. L'échappement évacue les gaz de manière bien réfléchie, et si tu modifies l'écoulement prévu à l'origine, tu risques de modifier bien plus que le bruit.
Sans utiliser un banc de mesure c'est dur à quantifier, mais je suis prêt à parier que tu y as perdu quelque chose niveau puissance (pas grand chose bien sûr, et ça ne se ressent peut être pas...).
Mon avis est de ne pas jouer aux apprentis sorciers quand on est pas sûr à 100% des conséquence de la modification.
Par exemple, si tu mets un moteur complet de Ferrari, oui, ça va te donner beaucoup de puissance, c'est sûr, mais tu risques à coup sûr de tordre ton châssis quand le dit moteur va balancer ses chevaux.
Soit prudent dans tes modifications, n'oublies pas la fiabilité dans ta recherche de la 4L ultime. Bon courage
Sans utiliser un banc de mesure c'est dur à quantifier, mais je suis prêt à parier que tu y as perdu quelque chose niveau puissance (pas grand chose bien sûr, et ça ne se ressent peut être pas...).
Mon avis est de ne pas jouer aux apprentis sorciers quand on est pas sûr à 100% des conséquence de la modification.
Par exemple, si tu mets un moteur complet de Ferrari, oui, ça va te donner beaucoup de puissance, c'est sûr, mais tu risques à coup sûr de tordre ton châssis quand le dit moteur va balancer ses chevaux.
Soit prudent dans tes modifications, n'oublies pas la fiabilité dans ta recherche de la 4L ultime. Bon courage
Posté : 28 mars 2007, 21:43
[Edit Vince]...
hein ? :blink:
hein ? :blink: