Vrally 4L

c'est bien que tu complètes par contre tu as viré celles que j'ai mis pour F4 et Sinpar...

CF mon 2ème post édité

Les petits loups le jour où vous trouvez des barres de coupe à prix abordable vous me contactez !

Vince78 a écrit : Les petits loups le jour où vous trouvez des barres de coupe à prix abordable vous me contactez !

bah non justement!

une re-fabrication serait elle envisageable ?

pour les barre de R5 coupe, il faut démonter la cab de CAD.... lol

avez vous des doc sur les R6 pour les diam des barres ?

je viens d'acheter des trains de F4 et il y a bien une barre stab arriere
par contre je n'ai pas le diametre

Ma F4 à effectivement une barre anti-roulis à l'arrière et j'avais mesurer à la casse sur une autre F4 ( à petit moteur en plus ) la diamètre de la barre avant, c'est 16mm soit comme les F6.

Y a t-il un réel avantage à remplacer les barres de torsion avant de berline (16,5mm) par celle d'une F6 (17mm)??
Si quelqu'un a déjà essayé?
Merci !

je crois avoir lu quelque part qu'il fallait faire des modification pour pouvoir adapter les barres de torsion avant des R5 Alpine, qu'en est il?

Troylee a écrit : Y a t-il un réel avantage à remplacer les barres de torsion avant de berline (16,5mm) par celle d'une F6 (17mm)??
Si quelqu'un a déjà essayé?
Merci !

si tu as la possibilité de le faire, fait le! tu verra le comportement de la voiture ne sera que mieux, et en plus elle aura tendance a etre plus haute!

Slt comme dit FAB dans son post, les longueurs de barres av et ar sont elles vraiment différentes car si c'est le cas je vois pas trop comment les remplacer.
Pouvez vous m'éclairer

PS: diam bar stab ar sinpar 16mm

Corentin