Posté : 26 juin 2008, 19:00
petit up sur ce topic pour dire que renault n'a pas fait différente culasse.
en effet, ayant toujours un régime moteur récalcitrant surtout au ralenti, j'ai décidé de démonter une partie de ce 1400 bien relou mais que j'aime tant malgré tout!
donc dépose de l'alternateur et de son support afin d'accéder facilement à la bougie dite "l'emmerdeuse".
je dévisse cette dernière, scrute scrupuleusement la culasse, le filetage... ras... simplement un peu de crasse dans le filetage de la culasse; alors je remonte le tout et en serrant la bougie, elle pète... !!
...nan c'est pas ça
en fait, ça devient un peu plus dur sur la fin. la présence de l'alternateur empêche de serrer comme il le faudrait d'où notre interrogation avec Vince78 y'à 10 jours. donc remontage de tout le bordel.
plus de problème maintenant
voili
++Lo
en effet, ayant toujours un régime moteur récalcitrant surtout au ralenti, j'ai décidé de démonter une partie de ce 1400 bien relou mais que j'aime tant malgré tout!
donc dépose de l'alternateur et de son support afin d'accéder facilement à la bougie dite "l'emmerdeuse".
je dévisse cette dernière, scrute scrupuleusement la culasse, le filetage... ras... simplement un peu de crasse dans le filetage de la culasse; alors je remonte le tout et en serrant la bougie, elle pète... !!
...nan c'est pas ça
en fait, ça devient un peu plus dur sur la fin. la présence de l'alternateur empêche de serrer comme il le faudrait d'où notre interrogation avec Vince78 y'à 10 jours. donc remontage de tout le bordel.
plus de problème maintenant
voili
++Lo