Posté : 23 juil. 2008, 14:27
Non c'est impossible, c'est plus simple de changer de voiture... et il y a vraiment peu d'utilité de passer d'un 956cc à un 1108cc
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Posté : 23 juil. 2008, 15:04
Il n'y a pas de grosse différence de perf entre les deux moteurs? C'est pour le trophy...
Posté : 23 juil. 2008, 15:07
t'aura aucun soucis avec un 956 bien preparé durant le trophy car meme si la cylindré est a inferieur a celle d'une GTL, la boite est differente et compense ce manque 
Posté : 23 juil. 2008, 15:10
la puissance du moteur est la même, mais le 1108 à 2 fois plus de couple, stout 
mais on peut fairel e trophy avec un 782
mais on peut fairel e trophy avec un 782
Posté : 23 juil. 2008, 15:18
oki merci pour vos réponses rapide !!
Du coup je vais voir si je restaure ma 1108cc ou si je restaure la 956cc.
En gros un carrossier m'a dit qu'il allait refaire les longerons de ma 1108cc, il commande les pièces toutes faite sauf que cela vient d'allemagne et j'ai un peu peur du délais
du coup je prévois un plan B 
Quand j'aurais le temps je ferais un tininoscope de toute mes 4L
Du coup je vais voir si je restaure ma 1108cc ou si je restaure la 956cc.
En gros un carrossier m'a dit qu'il allait refaire les longerons de ma 1108cc, il commande les pièces toutes faite sauf que cela vient d'allemagne et j'ai un peu peur du délais
du coup je prévois un plan B Quand j'aurais le temps je ferais un tininoscope de toute mes 4L
Posté : 16 août 2008, 02:44
je déterre un peu ce topic pour être sûr de ce que j'ai lu à travers le forum. ^^
->Alors pour déposer le groupe boîte / moteur sur une trelle faut aussi déposer la crémaillère ? et rien d'autres.
sur la rta, précise t-il bien la méthode à suivre ? ( faut que je m'en trouve une d'ailleur ! )
merci
->Alors pour déposer le groupe boîte / moteur sur une trelle faut aussi déposer la crémaillère ? et rien d'autres.
sur la rta, précise t-il bien la méthode à suivre ? ( faut que je m'en trouve une d'ailleur ! )
merci
Posté : 16 août 2008, 10:12
moi j avais deposer le radiateur , faut enlever les cardan ,la traverse et je crois que c est tout
Posté : 16 août 2008, 19:52
pour sortir le moteur (et la boite ca va de soit):
démontage des cardans, de la crémaillère, du radiateur, durites, cables et supports moteur et boite
...et hop dehors. c'est tout.
mais un peu de recherche sur le forum et tu aurais trouvé toute les réponses vu le nombre de personne qui l'ont déjà fait...
++Lo
démontage des cardans, de la crémaillère, du radiateur, durites, cables et supports moteur et boite
...et hop dehors. c'est tout.
mais un peu de recherche sur le forum et tu aurais trouvé toute les réponses
vu le nombre de personne qui l'ont déjà fait...++Lo