Vrally 4L

yop,

Bein ecoute j'en connais quelques un mais ca court pas les rues en Belgique :'( faudrait trouver un moyen de toucher le plus de Belges possible en 4L mais des proprietaires plus agés qui n'ont rien avoir avec aucun trophy? nn?

a++

@drien

Salut Adri,

Non c'est clair qu'ils ne doivent pas être branché trophy :-° , c'est la raison pour laquelle j'espère qu'un max d'équipages viendrons

(Il y en a déjà inscrits sur le site 4L-belgium.be, j'espère qu'il y en aura d'autres!)

Je crois qu'il y a qd même pas mal de trophystes en Belgique, dont bcp d'étudiants français des facs de kiné/véto etc... Mais c'est vraiment le réseau qui manque!

Sinon, il y a pas mal de gars motivés ou anciens de raids type transafricaine classic, raid gazoline ou autre qui doivent avoir des top conseils...

Pour moi l'intérrêt de ce type de rencontre à mes yeux est d'échanger des conseils de modifs en live et de voir de visu cmt les modifs ont été réalisées

Tu pense pouvoir rameuter les gars que tu connais pour le 14 ?

Je suis dessus

Enghien c'est pres de Mons ça?

Ouais à +- 30 bornes de Mons et de Bruxelles

http://www21.mappy.com/sid/bdbFPZ1mwbMn ... lan&msl=i0 http://www21.mappy.com/sid/bdbFPZ1mwbMn ... lan&msl=i0

ok ok je fias tout pour que la voiture soit réparée d'ici la, tu viens toi au moins?

Evidamment ! B)

Voilà cette journée passée,

En gros les points positifs, des gens super sympas, un acceuil super chaleureux, de magnifiques 4L dans un cadre tout aussi verdoyant, la rencontre de nico dis takakta (faudra se refaire un truc mec )

Maintenant les points plus que négatifs, de grosses pannes voitures, on a jamais cru qu'on allait savoir rentré avec mon pote, j'ai cassé deux courroies d'alternateur, si bien qu'a la fin on est rentré sans, ma batterie presque a plat, je ne tournait plus que sur deux cylindres, on avait l'impression de rouler en deuche, quasi plus de puissance! on allumait les phares ou un clignot le moteur se coupait et obligé de redemarrer en la poussant, un allumeur completement HS, des gros retour de flamme en déccélération (pet pet) abimé hier lors du remontage
Le seul truc c'est que mon changement de culasse hier a reglé mon probleme de chauffe (ca c'est une bonne nouvelle :wub: ) mais c'etait trop court, on a arreté de bossé sur la voiture hier a 1h00 du mat pour partir à 7h00, franchement trop court pour tout regler comme il faut, puis les courroies criait, infernale lors du convois, on l'a remarquée ma F6 :-°

Bon place aux photos,

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11539559

Petite pause avec mon pote Nico sur le chemin allée, (la tout allait encore bien 25km avec la casse de courroie :-° )

Allez hop, premiere courroie, bon c'etait de ma faute j'aurais du en remettre des neuves,

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Je crois que la voiture est restée le plus souvent capot ouvert que fermé :waw:

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Des motivés pour me filer un coup de main

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Des voitures trop trop belles :wub:

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Ha oui j'ai perdu une vis de ma plaque aussi

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Encore le capot ouvert ?? :-°

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Apres l'effort, le reconfort B)

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voilà voilà,

on va encore remettre la voiture en etat

terrible cette petite réunion de 4L Belges !!

Encore des photos ^^

++ Vince

Mrd!

C'était donc ça le bruit Adri ? :waw: :-°

(ca a qd même dû faire du bien le silence une fois qu'elle avait lachée non ? )

Content de voir que vous êtes qd même arrivés

Au plaisir pour se refaire un truc (de préférence en sortie TT

Je m'en suis pas privé sur le chemain du retour... l'occasion de tester les effets de mon recrantage avant ! :ph34r:

Un régal, ca passe partout une 4 L !

Je vais essayer de retrouver des photos avant/après pour voir la différence.


A+

ouais ce bruit, je l'ai encore eu dans la tete toute la nuit

Sinon je n'ai pas d'autres photos, trop occupé a reparer la 4L B)

Sinon Nico, tu saurais me filer le mail de monsieur piece pour un allumeur

mercciii