Posté : 01 sept. 2008, 23:36
Bah faut mesurer le diamètre dans le joint de culasse, normalement c'est le diamètre des chemises. (70 mm sur un 1108, 73 sur un 1289 et 76 sur un 1397)
tu veux la mesure ?
++BeN
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Posté : 01 sept. 2008, 23:37
Posté : 01 sept. 2008, 23:42
alésage = 77mm
++BeN
++BeN
Posté : 01 sept. 2008, 23:43
Non, files rien Ben, préserve le mystère jusqu'à ce que le moteur tourne !!
nico ^^
[EDIT Ah, trop tard
enfin...
nico ^^[EDIT Ah, trop tard
enfin...Posté : 01 sept. 2008, 23:44
j'préfère partager en gardant le mystère...Con de Drôle a écrit : Non, files rien Ben, préserve le mystère jusqu'à ce que le moteur tourne !!
comme ça ça motivera pour trouver une 4L pour l'équiper !!
++BeN
Posté : 01 sept. 2008, 23:55
Oula le bordel... 
Chemises de 77 mm pour AT (pas d'origine), pistons plat 76 mm de TS/TX...
Kécécé ce moteur?
Chemises de 77 mm pour AT (pas d'origine), pistons plat 76 mm de TS/TX...
Kécécé ce moteur?
Posté : 01 sept. 2008, 23:56
Bon allez, je vous laisse cogiter...
mais vous n'êtes pas très observateur quand même :ph34r:
++BeN
mais vous n'êtes pas très observateur quand même :ph34r:
++BeN
Posté : 02 sept. 2008, 00:42
T'inquiete, je te gacherais pas ce plaisir de te dévoiler ! ^^petibonohm a écrit :tu sais.... :blink: mais si tu veux garder tes chevilleschappman84 a écrit : Héhé moi je sais, moi je sais. :-° :-°
++BeN
Posté : 02 sept. 2008, 09:28
Salut à tous,
pour information, voiçi un vilo de R5 1108
:ph34r: :ph34r:
++BeN
pour information, voiçi un vilo de R5 1108
:ph34r: :ph34r:
++BeN
Posté : 02 sept. 2008, 11:00
Hum, qu'est ce que tu nous prépares petit homme ?
Kévin
Kévin