Vrally 4L

Intéressant.
Je suis surpris, je pensais que le rapport de la 5ème d'une boîte 5 allait être plus petit que celui de la 4ème d'une boîte 4 de GTL.
Ca veut dire que si on cherche à grapiller quelques km/h en pointe il ne faut pas mettre de boîte 5... (même si je suis conscient que ça devient plus facile dans les montées)

Merci pour les infos.

T'as pris les infos dans le mauvais sens là

J'ai ajouté les vitesses théoriques et nouveaux régimes après montée d'un rapport )=

Niquel, même plus besoin d'aller sur Flat4ever pour comparer les boîtes

Manque plus que le 7x33 et la Super Première des Sinpar.

@+

Max05 a écrit : Niquel, même plus besoin d'aller sur Flat4ever pour comparer les boîtes

Manque plus que le 7x33 et la Super Première des Sinpar.

@+

Bah.. file moi les docs

Je viens de penser à un truc, y'a pas eu des R5 GTL avec des boites 5 ?

D'après les infos qu'on a là, y'a que les R5 TS et TX qui avaient des boites 5 ?

Chico a écrit : Je viens de penser à un truc, y'a pas eu des R5 GTL avec des boites 5 ?

D'après les infos qu'on a là, y'a que les R5 TS et TX qui avaient des boites 5 ?

Je crois que si ! mais j'ai pas de RTA de R5 GTL s'pour ça... donc si quelqu'un peut scanner ça j'ajouterai !

Voilà ce que j'ai trouvé sur l'IS du MR193:



R1129: R5 TS et TX

R1227: R5 GTL 3p.
R1397: R5 GTL 5p.

R1222: ??? Pas trouvé en boite 5
R1392: ??? Idem

@+

Les boites 4 de R5 GTL sont les meme que les boites 4 de 4L GTL ?

Izno a écrit : Les boites 4 de R5 GTL sont les meme que les boites 4 de 4L GTL ?

Oui sauf la première qui est un peu plus démultipliée sur la R5 (12x46 au lieu de 12x44)

Suffit de savoir lire :-°