Vrally 4L

Oui mais dans ce cas il aurait des problèmes pour toutes les vitesses, or il ne parle que de la première et de la seconde. Enfin bon ça fait pas de mal de vérifier c'est sûr

Merci attila, c'est du vécu aussi

Et non, c'a n'affcte pas toutes les vitesses : la patte se tord, et du coup ta garde d'embrayage est de plus en plus grande, jusqu'a ne plus pouvoir débrayer à fond, et donc tes vitesses deviennent plus dur à passer jusqu'à ne plus passer du tout, mais ca affecte d'abord les 1ere et MA, puis 2, 3, 4. Plus les vitesses sont longues, plus c'est facile à passer sans débrayer, donc ca ce fait petit à petit.

Mais vu que jerome peut encore passer la MA, ca colle pas...

++
Fab

Et non, c'a n'affcte pas toutes les vitesses : la patte se tord, et du coup ta garde d'embrayage est de plus en plus grande, jusqu'a ne plus pouvoir débrayer à fond, et donc tes vitesses deviennent plus dur à passer jusqu'à ne plus passer du tout, mais ca affecte d'abord les 1ere et MA, puis 2, 3, 4. Plus les vitesses sont longues, plus c'est facile à passer sans débrayer, donc ca ce fait petit à petit.

OK, c'est vrai

Mais vu que jerome peut encore passer la MA, ca colle pas...

C'est bien ce que je pensais

tu peux également vérifier que "l'inverseur" qui est vissé sous le capot de BV n'est pas tombé.... ça arrive également et je crois que seuls les premiers rapports s'en trouvent affectés.

@+ CAD

Problème résolu, j'ai ouvert tout a l'heure et c'est enfaite la petite flote qui est tenu par le circlips sur le levier qui a casser en deux en c'est retrouver dans la boite

J'ai reussi a recuperer tous les morceau !

J'ai plus qu'a retrouver une flote est c'est parti

Merci a tous )=

Jerome

Salut,

Merci pour le retour, c'est bon à savoir, comme quoi parfois c'est juste une connerie !

Si tu as possibilité de faire une photo pour illustrer tout ça, ça serait super

@+