Vrally 4L

ils sont fin mes parchocs!

c'est du tube de 50*2 a l'avant et 45*2 a l’arrière donc ils ne sont pas bien lourds!!

Traumatisé des palmiers sur les pistes !

yann a écrit :ils sont fin mes parchocs!

c'est du tube de 50*2 a l'avant et 45*2 a l’arrière donc ils ne sont pas bien lourds!!

Je serais quand même curieux de voir le poids final de la bestiole :-P

++
Fab

lukebr a écrit :Traumatisé des palmiers sur les pistes !

Des quoi? Je ne vois pas de quoi tu parles

tonton4L a écrit :

yann a écrit :ils sont fin mes parchocs!

c'est du tube de 50*2 a l'avant et 45*2 a l’arrière donc ils ne sont pas bien lourds!!

Je serais quand même curieux de voir le poids final de la bestiole :-P

++
Fab

Poids des par-chocs ?

Tu parles de ce petit problème Luc?


Pour info ce par-chocs était plus lourd que le nouveau!

Heureusement qu'ils étaient costaud.... mais bon à Toulouse il y a peut être pas de palmier suicidaire :lol:

a Toulouse on aime les gros pare choc

tonton4L a écrit :

yann a écrit :ils sont fin mes parchocs!

c'est du tube de 50*2 a l'avant et 45*2 a l’arrière donc ils ne sont pas bien lourds!!

Je serais quand même curieux de voir le poids final de la bestiole :-P

++
Fab

+1
Ca me fait rire que tu parle d'économie de poids quand on voit toute la ferraille que t'as dans ta 4L(renforts chassi, arceaux, pare-chocs...)

un tanck à son poids: l'inconvéniant des avantages