Vrally 4L

tonton4L a écrit : Hate de la revoir au plus haut de sa forme

Pour ton train AR t'en est où ?

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Fab

J'ai recupéré un bras sinpar ok, faut que je me motive à tout remonter avec roulements neufs au passage, mais priorité à la carrosserie d'abord.

Remonter le train arrière sinpar c'est pas un soucis.

A+

C'est sur, changer un bras de suspension c'est un peu plus classique qu'un pavillon ^^

Tu vas le renforcer le bras je suppose ?

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Fab

elle ressort cette voiture de tapette

refait en une c plus simple

Autant faire les deux bras, non ?

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pello a écrit : elle ressort cette voiture de tapette

refait en une c plus simple

Toi j't'y diantre!

Pour slooptoot, je refais pas le bras H.S, lui il va à la poubelle, je le remplace par un autre bras sinpar ok que j'ai recupéré.

Pour renforcer le tout, bah, je fais renforcer l'attache d'amorto comme sur l'ancien bras HS, aprés si vous avez des idées pour renforcer le bras en lui même contre la torsion je suis preneur, perso j'ai bien 2 3 idées, mais trop de modifs, d'investissement en € à faire et pas beaucoup de temps libre non plus, donc si vous avez 2 3 trucs facile à mettre en oeuvre je fais sinon, bah ce sera origine avec attache d'amorots renforcées...

A+

Ne pas faire de frein à main dans le désert ? :ph34r:

Moi je l'aurais au moins ouvers pour voir comment il est dedans.
Tu fais une fenètre dans la longueur du bras, comme ça tu verra bien comment il est dedans. Puis tu peux mettre une ou 2 équerres avant de le refermer.
Bon OK ça va bien te prendre une journée, mais après t'es tranquille

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Fab

jethro a écrit :

Pour slooptoot, je refais pas le bras H.S, lui il va à la poubelle,

l'envoie pas a la poubelle, j'veu bien le recuperer moi ^^

jette pas le bras hs je veux bien t'en débarrasser .

Gauthier

Han ! La bande de vautours :ph34r:

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Fab