Posté : 08 juil. 2010, 12:58
Allez bec à foin bouge toit le train et vient!!!!
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Posté : 08 juil. 2010, 13:27
Si je viens, c'est dans tous les cas sans 4L !!
Posté : 08 juil. 2010, 13:58
Dommage pour la mystery machine 
J'aurais bien aimé enfin la voir pour de vrai
J'aurais bien aimé enfin la voir pour de vrai
Posté : 12 juil. 2010, 22:18
Des nouvelles pièces et avancement :
Posté : 12 juil. 2010, 22:21
Enorme le FAMH !!
T'as pas intérêt de cirer avec tes patins !
++BeN
T'as pas intérêt de cirer avec tes patins !
++BeN
Posté : 12 juil. 2010, 22:25
c'est quoi les pièces marquées "Papuche"?
Posté : 12 juil. 2010, 22:29
Euuuuh le beau frein à main !!! Mon rève, debout juste à coté du levier de vitesses :wub:
L'embrayage ce serai pas ceui que j'avais dans les main il y a encore quelques jours ? :-°
++
Fab
L'embrayage ce serai pas ceui que j'avais dans les main il y a encore quelques jours ? :-°
++
Fab
Posté : 12 juil. 2010, 22:51
Super FAMH.
Tu la acheter à quel prix?
Gauthier
Tu la acheter à quel prix?
Gauthier
Posté : 12 juil. 2010, 22:57
dsl, mais confondre le verbe être et savoir ...gogo4l a écrit : Super famh je veux le même sais combien ?
sinon que du beau, du propre, du neuf ... ça va envoyer du pâté
.+++
Posté : 19 juil. 2010, 22:45
Pour remonter le moteur, vu que la transmission est prête :
L'original et son frère retaillé, àce qu'il parait type groupe 2 ...
on verra ...
et encore ça :
J'avais demande un kit pour 956 cc et au final je me retrouve avec des pistons bombés D 76,4 mm !
Qu'est-ce que je vais en foutre moi maintenant ... :-°
Le reste à venir un peu plus tard ...
L'original et son frère retaillé, àce qu'il parait type groupe 2 ...
on verra ...
et encore ça :
J'avais demande un kit pour 956 cc et au final je me retrouve avec des pistons bombés D 76,4 mm !
Qu'est-ce que je vais en foutre moi maintenant ... :-°
Le reste à venir un peu plus tard ...