Vrally 4L

Petite question technique : on pourrait réparer un châssis avec un chalumeau et des baguettes de métal d'apport sans être un super soudeur ?
Seconde question : un petit chalumeau (bouteille de gaz) dans le coffre de la bagnole sous 40°, çà craint ?

nico ^^

Réponse 1 : pour souder à l'oxy acétylène il faut un peu maitriser
Réponse 2 : aucun problème pour transporter des bouteilles d'oxygène et d'acétylène à 40°c

Mais le problème n'est il pas de renforcer son chassis AVANT de partir ? on sait tous que c'est le point faible , alors plutôt que de faire une belle peinture ou acheter une sono inutile , renforcez les gars , renforcez .


Phil

philgood a écrit :Réponse 1 : pour souder à l'oxy acétylène il faut un peu maitriser
Réponse 2 : aucun problème pour transporter des bouteilles d'oxygène et d'acétylène à 40°c

Mais le problème n'est il pas de renforcer son chassis AVANT de partir ? on sait tous que c'est le point faible , alors plutôt que de faire une belle peinture ou acheter une sono inutile , renforcez les gars , renforcez .


Phil

Merci Phil, j'suis bien d'accord avec toi sur le fait de renforcer avant prépa.
Je parlais pas forcément d'un oxy acétylène mais plutôt d'un petit chalumeau butane.
Pour le raid, on sais jamais ce qui peut nous arriver et puis si on peut rendre service aux copains...
Et puis c'est pas ce qui prend le plus de place.

nico ^^

oxy acétylène ça fonctionne vu que le châssis de Grenadine a été réparé et renforcé comme ça

par contre au butane, je pense pas que ça chauffe assez pour faire fondre du métal

Chico a écrit :oxy acétylène ça fonctionne vu que le châssis de Grenadine a été réparé et renforcé comme ça

par contre au butane, je pense pas que ça chauffe assez pour faire fondre du métal

Effectivement, le butane (qui chauffe encore moins que le propane), c'est pas génial pour les châssis. D'une parce que çà met 10 fois plus longtemps à chauffer, de 2 parce que çà va déformer les tôles.
Mais n'empêche que çà pourrait refixer un support de train par exemple, même si la soudure est dégueulasse, juste pour finir l'étape et réparer mieux une fois au bivouac.

nico ^^

qqun a deja essayé de mettre plusieurs batterie et une baguette au bout d'un manche ???
la puissance est pas tout a fait reglable mais avec 3 batterie on atteint les 150A/h .... ca prendrais moins de place de prendre des fines baguette et une paire de lunette plutot que des bouteilles ....
a voir si ca fonctionne !
++

stilgart a écrit :qqun a deja essayé de mettre plusieurs batterie et une baguette au bout d'un manche ???
la puissance est pas tout a fait reglable mais avec 3 batterie on atteint les 150A/h .... ca prendrais moins de place de prendre des fines baguette et une paire de lunette plutot que des bouteilles ....
a voir si ca fonctionne !
++

Techniquement, c'est possible (exemple) mais si c'est pour se faire sauter la batterie et se faire asperger d'acide, sans moi...

nico ^^

Con de Drôle a écrit :Petite question technique : on pourrait réparer un châssis avec un chalumeau et des baguettes de métal d'apport sans être un super soudeur ?
Seconde question : un petit chalumeau (bouteille de gaz) dans le coffre de la bagnole sous 40°, çà craint ?

nico ^^

j'y vais aussi de mon avis pour le peine

pour avoir tester un peu toutes les techniques de soudures (mig, tig, chalumeau, arc...), je peux te dire que le chalumeau n'est pas si simple à utiliser, il faudra faire de nombreux essai avant de partir à l'aventure, parce que si pas habitué, je te défie de faire des réparations sans entrainement sur des tôle typées comme celles de la voitures.

idée bonne à la base, mais qui peut vite devenir une prise de tête en plus! c'est mon avis. autant ne pas se faire chié avec ça et bien préparer ce qu'il faut en amont sur la voiture pour ne pas avoir à s'en servir sur la route.

++Lo

Nico

Le butane , oublies ! tout juste bon pour rebraser une durite et encore, à l'étain !


Phil

OK, merci pour vos avis les copains, effectivement, la flamme d'un butane atteint difficilement 1800°alors qu'un oxy frise les 6000°...

Donc si on veut souder sur place, il faut partir en mode écurie en partageant les pièces et outils avec éventuellement un groupe électrogène d'au moins 3KW et un petit MIG ou un poste à l'arc... Ce qui prends là, une grosse place...

Mais une fois de plus, comme le dit Phil, l'idéal est de renforcer sa voiture durant la prépa pour être serein et envoyer du lourd...

nico ^^