Posté : 28 janv. 2010, 11:56
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Posté : 28 janv. 2010, 12:16
Effectivement 20€ entre le meme pneus en 195/50R15 et en 205/50R15, ca fait mal de passer les 200
Posté : 07 févr. 2010, 19:35
et ben, elle a bien avancée titine, ca fait plaisir !
en plus ca commence a être de la vraie prépa qui va bien, bravo
++ Vince
en plus ca commence a être de la vraie prépa qui va bien, bravo
++ Vince
Posté : 09 févr. 2010, 02:34
avancée mais elle roule toujours pas non plus!! petihomme tu fais quoi???
Posté : 06 mars 2010, 18:15
Allez j'ai retrouvé ça sur mon PC, histoire de pas trainer dans le fond du titinoscope !
Je réfléchis pour mon arceau, le but serait qu'il intègre les fixations d'amortisseur arr avec reprise devant.
Les amortisseurs arr seront probablement les mêmes qu'à l'avant vus que j'en ai trouvé des neufs pour le prix d'un kit bilsteins.
j'suis en train de dessiner le châssis sur SW pour parfaire l'intégration
++BeN
Je réfléchis pour mon arceau, le but serait qu'il intègre les fixations d'amortisseur arr avec reprise devant.
Les amortisseurs arr seront probablement les mêmes qu'à l'avant vus que j'en ai trouvé des neufs pour le prix d'un kit bilsteins.
j'suis en train de dessiner le châssis sur SW pour parfaire l'intégration
++BeN
Posté : 06 mars 2010, 19:04
waaaa c'est bô !! :wub: :wub:
simon
simon
Posté : 07 mars 2010, 15:13
J'suis preneur du dessin du chassis sous SDWKS si tu veux bien
Posté : 07 mars 2010, 17:50
Une fois fini sans soucisflope4 a écrit : J'suis preneur du dessin du chassis sous SDWKS si tu veux bien
D'ailleurs si vous avez des remarques sur l'arceau, pour améliorer ou quoi, j'suis preneur
++BeN
Posté : 18 mars 2010, 09:19
pour ton arceau, avec l'habitude de voir des arceau de caisse de rallye voici mon avis:
vu ta puissance il faut que tu reprennes les têtes d'amortos en traversant sous le tableau de bord. le mieux serait de faire une barre qui les rejoigent en même temps (voir le truc d'attila)
Il est possible de monter une croix au niveau des portes.
pour fixer les harnais il te faut une barre horizontale. L'angle que fait le harnais au niveau du siège est normalisé. Cela va influencer ta hauteur de barre.
voilà chef.
vu ta puissance il faut que tu reprennes les têtes d'amortos en traversant sous le tableau de bord. le mieux serait de faire une barre qui les rejoigent en même temps (voir le truc d'attila)
Il est possible de monter une croix au niveau des portes.
pour fixer les harnais il te faut une barre horizontale. L'angle que fait le harnais au niveau du siège est normalisé. Cela va influencer ta hauteur de barre.
voilà chef.
Posté : 18 mars 2010, 09:38
En fait c'est surtout la partie arr que j'ai représenté ici, j'suis partis du feu arceau de ma F6.
La partie avant n'est pas encore dessiné, faut que Flope pense à moi et que je termine le chassis sous SW
la barre pour les harnais est dessiné c'est cette barre qui relie les 2 reprises d'amortisseur derrière l'arche centrale...
++BeN
La partie avant n'est pas encore dessiné, faut que Flope pense à moi
et que je termine le chassis sous SWla barre pour les harnais est dessiné c'est cette barre qui relie les 2 reprises d'amortisseur derrière l'arche centrale...
++BeN