Vrally 4L

Si tout tombe en face, c'est juste que le piston est plus gros et il faut faire de la place sur la chape, tu le verras rapidement, c'est genre 1-2mm à gratter dans une partie très massive.

++BeN

ok super.
merci pour les infos

Pour illustrer les dires de Ben, rien de mieux que des photos:


On passe un léger coup de disqueuse sur les chapes pour que les cache piston ne les frottent pas trop:



Et on assemble le tout, c'est là qu'on voit que le cache poussière frotte un peu sur la chape, mais sa ira !


Tu trouvera le reste viewtopic.php?t=8644&view=findpost&p=273002 Sur mon titino ICI !

++
Cédric

CAD a écrit :j'ai meme appris que l'assistance n'ameliorait en rien le freiange, certains competiteurs en r5 alpine la retiraient ! @+ CAD

....en Mini 1300 aussi ^^

....pour Joy :
Tequila = 4.250 euros de frais (sans la peinture 1.500 ni l'achat 1.250) et simplement en 1100....
Bon courage

Bear a écrit :

CAD a écrit :j'ai meme appris que l'assistance n'ameliorait en rien le freiange, certains competiteurs en r5 alpine la retiraient ! @+ CAD

....en Mini 1300 aussi ^^

ha ha la réponse 5 ans après

il est vieux il ne faut pas lui en vouloir

yann a écrit : il est vieux il ne faut pas lui en vouloir

c'est vrai qu'à son échelle 5 ans c'est rien :-°

C''est pas CA la raison ...... c'est que c'est la 1ere fois que je vais voir "comment booster son freinage" ..... je croyais qu'on ne pouvait pas faire mieux que mettre 4 disques comme sur Tequila......
Pis "le vieux" vous savez ce qu'il vous dit hein .......

4L bc a écrit : Pour illustrer les dires de Ben, rien de mieux que des photos:

Tu trouvera le reste viewtopic.php?t=8644&view=findpost&p=73002 Sur mon titino ICI !

++
Cédric

parfait, merci 4l bc