Posté : 19 nov. 2011, 19:11
Elle pourra te remercier cette F6!!
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Posté : 19 nov. 2011, 19:31
les verreins c'est pour le girafon??
Posté : 19 nov. 2011, 22:09
pas vraiment en faite 
, c'est la solution de secours si trop puissant, c'est pour les portes avant.
Sinon oui elle a intérêt d'être contente après tout ce qu'elle a subit, elle était au bord de la benne avant achat.
mauvaise nouvelle, la pompe a eau fuit sur ma magnifique peinture
je verrais ça plus tard. c'est qu'un joint mal posé. vaut mieux le savoir maintenant que une fois après montage dans l'auto
, c'est la solution de secours si trop puissant, c'est pour les portes avant.Sinon oui elle a intérêt d'être contente
après tout ce qu'elle a subit, elle était au bord de la benne avant achat.mauvaise nouvelle, la pompe a eau fuit sur ma magnifique peinture
je verrais ça plus tard. c'est qu'un joint mal posé. vaut mieux le savoir maintenant que une fois après montage dans l'autoPosté : 19 nov. 2011, 23:05
Ca prend toujours plus de temps que prévu mais c'est bien!
Tu verras demain mais moi aussi j'ai un peu bossé sur mes reuh6
Tu verras demain mais moi aussi j'ai un peu bossé sur mes reuh6
Posté : 20 nov. 2011, 17:27
pour les porte?? 
Posté : 22 nov. 2011, 02:37
wouaou !!! je suis impressionné par le taff de carrosserie que tu fais !!!
elle serait deja parti a la casse depuis un moment pour beaucoup de gens ....
heureusement qu'il reste des furieux de la disqueuse et du poste a soudé pour les sauver !!!
++
elle serait deja parti a la casse depuis un moment pour beaucoup de gens ....
heureusement qu'il reste des furieux de la disqueuse et du poste a soudé pour les sauver !!!
++
Posté : 24 nov. 2011, 19:59
Comme quoi etre fou des fou c'est pas négatif 
j'ai retrouvé des photos Avant -après pour voir encore 2 trois gros contrastes.
Sinon il y a de la bétise humaine, des fois, refaire un moteur complétement a neuf et ne pas vérifier et changer les joints de la pompe a eau correctement !!!
Avant on prennait l'eau le vent et la température dans l'habitacle ...
Après
Avant c'était du gruyère
Après pas encore fini mais les premiers résultats sont la
Sinon j'ai vu le jolie C.T. de ton auto Stilgart, Wouah difficile de faire mieux, pas loin des deux pages
De nouvelles petites idées devraient venir, pour le moment je suis presque sur que l'auto aura un retard d'un mois minimum, fin janvier peut etre
Vaut mieux pas se précipiter pour faire de la M**de
j'ai retrouvé des photos Avant -après pour voir encore 2 trois gros contrastes.
Sinon il y a de la bétise humaine, des fois, refaire un moteur complétement a neuf et ne pas vérifier et changer les joints de la pompe a eau correctement !!!
Avant on prennait l'eau le vent et la température dans l'habitacle ...
Après
Avant c'était du gruyère
Après pas encore fini mais les premiers résultats sont la
Sinon j'ai vu le jolie C.T. de ton auto Stilgart, Wouah difficile de faire mieux, pas loin des deux pages
De nouvelles petites idées devraient venir, pour le moment je suis presque sur que l'auto aura un retard d'un mois minimum
, fin janvier peut etreVaut mieux pas se précipiter pour faire de la M**de
Posté : 24 nov. 2011, 20:08
mais explique moi le coup des verein dans les portiere
Posté : 24 nov. 2011, 20:38
J'ai redimensionné tes photos en 600x400, fait attention la prochaine fois, merci
Ceci dit, tu fais un très jolie travail (sauf la pompe à eau )
++BeN
Ceci dit, tu fais un très jolie travail (sauf la pompe à eau
)++BeN
Posté : 26 nov. 2011, 19:01
Préparez vos loupes car maintenant je passe au 640x480.
Autre activité aujourd'hui, j'en ai marre des filins metalique sur le cote de la 4L donc on innove
une galère a adapte mais c'est terrible !
10 cm sans force,
puis ouverture toute douce, le capot tient maintenant sur 4 point il vrille pas et se ferme parfaitement, le plus long c'est de calculer les emplacements pour que les vérins ne force pas quand le capot est fermé
Surprise encore de la soudure a faire
Autre activité aujourd'hui, j'en ai marre des filins metalique sur le cote de la 4L donc on innove
une galère a adapte mais c'est terrible !
10 cm sans force,
puis ouverture toute douce, le capot tient maintenant sur 4 point il vrille pas et se ferme parfaitement, le plus long c'est de calculer les emplacements pour que les vérins ne force pas quand le capot est fermé
Surprise encore de la soudure a faire