Vrally 4L

Apres avoir fait plusieurs montage avec différente position droit et avec inclinaison AV,AR,la meilleure position que j'ai trouvé pour éviter le sautillement est incliné l’amortisseur vers AV

Claude

Attila a écrit :Apres avoir fait plusieurs montage avec différente position droit et avec inclinaison AV,AR,la meilleure position que j'ai trouvé pour éviter le sautillement est incliné l’amortisseur vers AV. Claude

Logique vu que l'axe d'articulation est devant l'amortisseur (comme le poids principal de l'auto).

De la belle modif

Tu peux faire un zoom sur la fixation côté train roulant stp?

Bravo en tout cas

joli travail

Bon ça ! Pour une trelle que tu avais laissé de côté, je trouve qu'elle s'en sort pas mal ^^

Chico a écrit :De la belle modif

Tu peux faire un zoom sur la fixation côté train roulant stp?

Bravo en tout cas

http://hpics.li/8cf23aa

REMI2 a écrit :

Chico a écrit :De la belle modif

Tu peux faire un zoom sur la fixation côté train roulant stp?

Bravo en tout cas

http://hpics.li/8cf23aa

Arf le lien ne fonctionne pas

J'ai regardé les photos de plus près, tu as fixé l'amorto sur le support de la butée sur le bras?

Oui c'est ça j'ai fait un U fixe sur le support du tampon de butée sur le bras sinpar

REMI2 a écrit :Oui c'est ça j'ai fait un U fixe sur le support du tampon de butée sur le bras sinpar

Ok donc c'est le même principe que j'ai fait sur mes bras en fonte sur Grenadine en 2RM.

Par contre tu as du renforcer le support je suppose? Et tu n'as pas peur que le demi train ait tendance à se vriller?

Alpine atmo inside