Vrally 4L

Un collègue sort de chez lui (il habite à côté de la voie ferrée) et qu'est ce qu'il ne voit pas....???!!!

Juste une photo de la 4L avec les frangins juste derrière...
Je reviendrais dés que j'ai un peu plus de temps pour faire un résumé de cette semaine.

trop belle.... :wub: :wub: :wub:

Super photos elle est vraiment trop belle :wub:

Petit résumé de la semaine, d'autres photos viendront:
Très bon rally, pas eu de gros souci, Road Book parfait, quelques km coupés par l'organisation pour manque de temps (attendu a Saumur par exemple).
En ce qui concerne le 4L elle a avalé les 2200 km de raid (dont 1500 ou 1600 de pistes) plus les 450 pour rentrer à la maison sans faire de faux bon.
Bilan des pannes:
-> 2 crevaisons, une en pleine spéciale et une autre au réveil!!!!
-> 1 fuite de frein (au matin, décidément elle aime pas dormir) (resserrage, pompage et repartage)
-> câble d'enclenchement pont "reculé", journée terminé en 2RM
-> puis goupille cassé, donc pont enclenché en permanence!!!
-> chauffe moteur, impossible de descendre en dessous des 90° (NB: ne pas s'arrêter pour réparer l'enclenchement du pont juste après une grosse marre de boue, coups de karcher dans le radiateur et c'est reparti...)
-> direction desserré
-> Œillets du tirant du bras de suspension, neuf en partant, changé au bout de 2 jours, encore mort 2 jours après -> cet hiver triangle R5
-> Milieu de raid, amortos bien fatigué, (le train avant dans son ensemble) fini le raid tranquillou...

Voilà le retour des pannes, les reste parfait, bonne ambiance, beau temps, bien que dans le gras en 4 RM c'est là où on s'amuse le plus...

Tu avais quoi comme amortisseurs ?

Delphi de Carbon HP si je me souviens bien...

Belle auto !! :wub:

Quelques photos du téléphone:



Passage au CP, journée boueuse on a bien fait mumuse, un bonheur sur ce type de pistes...



Une escort 2RM mais 18 pattes...



On essaye de rependre un peu de hauteur pendant la nuit.



Un concurrent clandestins qui nous a suivit pendant quelques temps.



Freins à mains campagnard pendant qu'on descend voir ce qui se passe: la fuego juste remise sur ses 4 roues et la 2eme R20 de michel 2 jantes explosé, on se croirait dans les bouchons du lundi matin (la fôret en plus)...



La fameuse boue qui m'a fait changé ma courroie de pompe a eau pour rien...



En cherchant un garage à Castenaudary pour réparer une durite d'huile sur le 20 du frangin on tombe sur un atelier VW avec un buggy Sunhill ayant participé au Dakar en 79, avec original pour un buggy, un moteur Renault 1800 4 carbu (qui n'y est plus).

Superbe...

À part les fuites, content des pneus, il en reste quelque-chose ?