Vrally 4L

la4lasami a écrit : ça sens bon ça encore
Et ça commence aussi a etres une monstre de prepa

Vite fait... :-°

J'espère la voir un jour cette petite voiture

d'ailleurs je me posais une question, pour le frein à main hydraulique, il y a un circuit freinage à pieds et un circuit frein à main? ou le frein a main agit sur le circuit de frein normal?

Le FAM tu le mets sur la durite qui part du maitre cylindre au repartiteur en modifiant le curcuit. Tu le fais passer dans l'habitacle.Tu branche la durite sur l'entrée du MC du FAM, la sortie elle va au reparteur de la 4L.

merci Pello

vivement qu'elle roule avec l'Alpine et tout ces nouveaux joujoux

pello a écrit : Le FAM tu le mets sur la durite qui part du maitre cylindre au repartiteur en modifiant le curcuit. Tu le fais passer dans l'habitacle.Tu branche la durite sur l'entrée du MC du FAM, la sortie elle va au reparteur de la 4L.

J'ai pensé à un truc...

à l'avant t'as des étrier en 56 ou 48 ?

car du coup, maintenent t'as un FAMH et donc tu peux passer en étrier "avant" à l'arrière... vus que tu auras plus de cable de FAM

++BeN

oui mais par contre le MC risque de ne pas suivre !

un maitre-cylindre 22mm de Gr2

parcontre c'est le porte monnaie qui va pas suivre

++BeN

lol tout de suite.

Sinon ayait elle demarre

Bien joué Pello ! Si elle démarre manque plus grand chose pour qu'elle roule !
Demain t'aura des plaques et une CG en règle

Ya Chico qui m'a conseillé un casque anti-bruit pour la route en allant à Thenay... c'est vrai qu'elle va faire boucoup de bruit.. ?
Pas grave m'en fiche, je chanterais plus fort

...fais la voyager à l'AR pello, et tu seras tranquille ! =) =) =)