Vrally 4L

Cyclope a écrit ::wowww: Tu as déjà découpé le capot!!!

Pas le temps ..... trop à la bourre !
Je vais le laisser entier pour cette fois, je découperai plus tard, ça se fait pas en 2mn .... y a du boulot d'ajustage et je voudrais faire peindre rapidement....

Je le crois pas ............... c'est moi qui ai écris ça chez Rodolpher en Juillet
Salut Rod ...... Quand ça va pas, faut pas jeter les ponges faut aller se lâcher ailleurs et revenir plus tard, et là, alors, ça passe !
Juste ce petit post pour te dire que moi aussi j'aurais bien voulu y être et rencontrer tous ces bâtards qui m'apprennent chaque jour davantage sur la 4L....
Tous ces sagouins qui mettent des 1400 dans la caisse en 1/2 journée, alors que JE SAIS que je vais galérer rien que pour faire tourner correctement la mienne en moteur d'origine....
Allez, souris, tu fais un travail magnifique (tout le monde te le dit ) laisse passer l'orage et on se donne rendez-vous à Thenay en 2011..... toi avec ton spaghetti terminé et monté et moi ...... ben on verra
Bear qui voulait (juste) te redonner "envie"
J'avais fumé ou c'est quelqu'un qui a pris mon pseudo ??
J'en chie et je donne des conseils aux anciens ..... je rêve !

Du coup la rampe elle bouge? de lumières

Cyclope a écrit :Du coup la rampe elle bouge ? de  lumières

?????? moi pas comprendre

.............. ? ? ? ..............

Sinon :
1- Vous montez quelle marque/type de bougies ?
2- Pour les durites Avia, il faut que j"achète des BANJOS chez GT2I - Il n'en faut QUE 2 pour l'AR ou aussi 2 pour l'AV ?

3- on ne m'a pas dit d'où ça venait, j'aimerais bien mettre le même .....

Bear

Bear a écrit :1- Vous montez quelle marque/type de bougies ?
2- Pour les durites Avia, il faut que j"achète des BANJOS chez GT2I - Il n'en faut QUE 2 pour l'AR ou aussi 2 pour l'AV ?
3- on ne m'a pas dit d'où ça venait, j'aimerais bien mettre le même .....

1- Bougie origine Renault
2- Pour l'arr oui c'est mieux, pour l'avant c'est pas plus mal donc oui 4
3- GT2i certainement, mais c'est pas le meilleur montage ! il est vachement volumineux
ça doit être un coupe-flamme

++BeN

petibonohm a écrit : 3- GT2i certainement, mais c'est pas le meilleur montage ! il est vachement volumineux / ça doit être un coupe-flamme / BeN

C'était le pot de Nio84, trouvé sur son titino ....
Alors c'est quoi le meilleur montage DANS L'AILE, je veux pas que ça courre sous la caisse
Merci BeN

Plusieurs solutions : Une détente de R5 c'est pas mal, Silencieux de F6 ça c'est relativement PnP

Sinon, en soudant et ligne home made, tu peux monter ce que tu veux, mais celui de Nio84 est vraiment long !
Tu prends quelques mesures et tu vas fouiner en casse pour dénicher la perle rare...

La détente des Visa/Samba sont pas trop moche, c'est ce que j'ai monté sur la Samba (y'à 2 longeurs)

++BeN

Le pot de détente de R5 TX, ca demande quelques adaptations mais c'est vraiment pas mal et tu peu sortir le tube sur le coté directement, même si je pense que jusqu'à la porte arrière c'est un minimum.

Après il y à peu-être mieux

A plus =)

Merci a vous deux

Autre pb du matin (on ne fait QUE commencer la journée ..... raz le Q !!!)
Sur cette photo les rondelles de frein BENDIX (excuses moi, c'est pas écrit dessus), montés à l'ARR (démontés plutôt), j'ai 5 rondelles CONIQUES et une différente mais plate



Je monte les 5 coniques sur l'hélice et elles se bloquent au trait rouge OK
- Mais le mets la plate côté piston ou de l'autre côté ?
- A quoi ça sert qu'elles soient coniques, faut les monter tête bêche ???

... et je sais pas remonter ça :'(

Merci encore / Bear

Bear a écrit : - A quoi ça sert qu'elles soient coniques, faut les monter tête bêche ???[/color][/b]
Merci encore / Bear

à ma connaissance les rondelles ce mettent tête béche (en 69 quoi) pour avoir un effet ressort.

à confirmer que je ne dit pas d'ânerie!

BENDIX à l'arr, pas GIRLING

++BeN