Vrally 4L

une bobine + allumeur classique... il sert à quoi l'AEI ?

++BeN

petibonohm a écrit :une bobine + allumeur classique... il sert à quoi l'AEI ?

je faisais des tests car le moteur tournait mal donc retour à l'allumage classic.

sinon le programme du jour a été de poursuivre le démontage du moteur et surtout vérifier l'état des chemises du TX pour voir combien me coutera une remise en état.

on fait tomber les cardans. Si je n'aime pas la boue c'est vraiment pour cette raison... ca pourrie tout ! Toute la visserie est grippée... faudra que je change tout ca :x


j'en ai donc profité pour déculasser et constater les dégats... faut dire qu'il tournait bizarre


et la.. surprise... les papas culbuteurs ont dit bonjour au cache culbu :waw:


Après ce constat, on passe aux chemises et voir s'il me reste d'autres surprises ?


et la.. c'est le drame :-° la 4è chemise est complètement marquée alors que les autres sont impeccables :'( Je suis trop dégouté, le "trou" fait quasiment 3 millième !


Du coup, la décision est prise, Nico avait besoin d'une culasse, Pello... il a toujours besoin de pièces... du coup, si ca peut les dépanner et les remercier de m'avoir preter leurs bras pour sortir ce qui restait du moteur.
Etat du chantier avant la sortie du moteur en milieu d'aprem.. j'ai pas de chèvre à la maison


bref, no more 1400 dans titine... pour l'instant avec des pédales, elle roulera plus vite

La suite bientot

++ Vince

oh, ça veut dire que l'alpine va aller dans cette voiture...

jmi a écrit : oh, ça veut dire que l'alpine va aller dans cette voiture...

$=)

Une fois que titine sera toute propre, l'alpine y sera comme un coq en pâte !

nico ^^

je dirais plutot que c'est une petite bù$ù* et il va mettre un bon 1100 :-° :ph34r:

vince a écrit :et la.. surprise... les papas culbuteurs ont dit bonjour au cache culbu  :waw:


et la.. c'est le drame  :-° la 4è chemise est complètement marquée alors que les autres sont impeccables  :'(  Je suis trop dégouté, le "trou" fait quasiment 3 millième !

Une idée de ce qui a provoqué ça ?
Cliquetti dû a mauvais réglage allumage ou compressions trop élevé ?

un grand merci à vince , grâce à lui je vais enfin pourvoir commencer à remonter mon moteur, enfin Amstetruc va pouvoir commencer

ouais, c'est ça! MERCI Vince!!!!

Elle faisait aussi un joint de culasse ou il a plu dans le moteur ? :blink:

+++

je pense que c'est quand tu sors la culasse l'eau va dans les cylindres