Posté : 26 sept. 2012, 22:29
En attente des réponses... Quels sont les choses que je devrais voir avec Phil?? :blink:
a voir apres si ca peut correspondre++ Freez
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Posté : 26 sept. 2012, 22:31
Il propose de la durite en cuivre a voir apres si ca peut correspondre
++ Freez
a voir apres si ca peut correspondre++ Freez
Posté : 28 sept. 2012, 11:32
à l'intérieur why notR16'art a écrit : Slt a tous,
Mes durites d'essence en cuivre ayant pris de sacré pètes sous la voiture, je vais me lancer dans l'installation d'un nouveau réseau d'essence à l'intérieur.
Mais j'ai quelques questions :
- Quand pensez vous?
- Quelles durites utiliser?
- Doit on suivre le diamètre initial de la durite? Si augmentation, quelles sont les répercutions?
Merci d'avance
Après tout dépend du budget
Cuivre ou full avia
il vaut mieux trop gros que trop petit
Posté : 01 oct. 2012, 20:23
Ok merci pour les informations....
Oui c vrai que le budget est conséquent pour du tuyau!!!
Oui mais trop gros peut etre problématique non ?
Oui c vrai que le budget est conséquent pour du tuyau!!!
Oui mais trop gros peut etre problématique non ?
Posté : 01 oct. 2012, 21:18
Oui, ou pas :-°R16'art a écrit :
Oui mais trop gros peut etre problématique non ?
Personne ne s'en est encore plaind :-°
Posté : 02 oct. 2012, 16:54
Bon et si on en restait à la tolérance du carbu et pas d'autres choses 
Posté : 22 oct. 2012, 10:57
Efficace et pas cher
Posté : 22 oct. 2012, 11:57
Mouahahahahahah, trop bien c'te photo, première promenade, premier tankage!
Ah non en faite, deuxième de suite pour Guigui et la R16! Et celui la pas une moitié!!!
Quentin
Ah non en faite, deuxième de suite pour Guigui et la R16! Et celui la pas une moitié!!!
Quentin
Posté : 22 oct. 2012, 13:10
LOL
Posté : 22 oct. 2012, 13:13
C'est ça de passer en dernier dans les ornières!!! Oh fait j'ai ramener quelques kilos de boues... Je te les renvoies??? La souche c'est une autre histoire ^^
J'ai quelques photos sympas.... Je les posts se soir!