Vrally 4L

Arf, non, j'ai beaucoup a faire en ce moment...

c'est vraiment simple a faire

Taz 66 a écrit :Oui par contre c'est tous frais alors je ne garantis rien sur le long terme...

Carburateur Solex 32 BIS:
- gicleur principal = 147.5
- automaticitée = 155
- gicleur ralenti = 43 mais trop petit, bientot je met un 60
- enrichisseur pneumatique = 65
- Buse 24

Allumage 123 ignition:
- Courbe DAF 55
- Avance majorée a l'oreille

Bon après pas mal de réglage et de kilomètres j'ai trouvé un réglage pas vilain du tous

Carburateur Solex 32 BIS:
- gicleur principal = 150
- automaticitée = 155
- gicleur ralenti = 55
- enrichisseur pneumatique = 65
- Buse 24


Allumage 123 ignition courbe DAF55


Ca roule vraiment très bien, aujourd'hui j'ai coller au train une 307 HDI lors de la monter d'un col :-° 8) :twisted: :green:

les reprises fond plaisir, un peut moins a ceux qui ne suivent pas :lol:

Pari réussi surtout que c'est mon daily

A oui j'oublié !

MERCI a tous ceux qui m'ont aiguiller pour le montage de mon moteur

Ca roule vraiment très bien, aujourd'hui j'ai coller au train une 307 HDI lors de la monter d'un col :-° 8) :twisted: :green:

les reprises fond plaisir, un peut moins a ceux qui ne suivent pas :lol:

C'est une belle récompense ça ^^ C'était une 1.4 le mazout ?

Encore Bravo pour le montage

307 HDI c'est soit une 2l ou 1.6.
Et dans les deux versions 90 ou 110cv

Bonjour à tous Je déterre un peu le sujet car je suis intéressé par le montage d un GT turbo dans ma R4.
Quand on as changer tout le nécessaire je voudrais savoir par quoi remplacer la culasse du gt afin d avoir le cloisonnement nickel pour l eau et aussi remplacer l AAC gt par le quel ?
Merci

Réponse tardive mais bon, je passe pas souvent:

Le plus simple pour la culasse c'est encore de faire le cloisonnement. Sinon il faut prendre une culasse d'un moteur type 847 (1397cc R5), de regarder dans le MR moteur C sa chambre de combustion et ainsi de prévoir un joint de culasse un peu plus épais.
Aussi surprenant que ça puisse paraitre, l'AAC correspond à une TL 956cc (une savane)
Sinon autre possibilité, renseigne toi chez les GTTiste pour le montage de la culasse R5 alpine. Eux il se font chier à lui enlever la cloison, toi tu n'aura pas à le faire et tu aura les détails du montage