Vrally 4L

J'ai aussi sa sœur en essence







Elle est en 2 L 16V

C'est un club Xantia chez vous? :waw:

Sympa l'activa en tout cas

lol oui on peut dire sa comme sa enfin moi je roulais en 306 mais elle est cassé :'(

Mode HS on

Aujourd'hui ma voiture a atteint le cape des 360000 km en voila la preuve

Nous on a aussi une xantia en ambulance qui a 460000 kms passé en plus on la matraque comme des porcs tout ca pour dire que c est un bon moulin

Mode HS off

Au garage de mon père, un client à une R5 Alpine Turbo, .... 450.000 KM réel et une R11 550.000 KM réel...

Vive les essences...

(je vous rassure, le CT c'est casiment impossible)

petibonohm a écrit : Au garage de mon père, un client à une R5 Alpine Turbo, .... 450.000 KM réel et une R11 550.000 KM réel...

C'est solide les cléon Ils ont été ouverts quand meme en 500 000 km?

non ça roule tjrs, au grand malheur de mon père... la moindre intervention, tu ne sais pas sur quoi tu va tomber...

450.000 Km ça fait combien de turbo ?

petibonohm a écrit : 450.000 Km ça fait combien de turbo ?

Si les précautions d'utilisation sont respectées (temps de chauffe et faire tourner le moteur au ralenti avant de couper) c'est très solide un turbo. J'ai vu plusieurs fois de S5 GT Turbo de 200 000 km avec turbo d'origine qui souffle encore bien :waw:

celui de la xantia est d'origine enfin il commence a se declenche tard et quand on lui en demande trop sa fait une nappe de brouillard noire:P

Ca c'est peut etre un calage de pompe d'injection, si il a jamais été refait...
En théorie faut le refaire toutes les 2 distributions ! (du fait qu'en changant la distrib, même avec les piges, la pompe bouge un peu)

++ Benoit