Vrally 4L

J AIIIIIIMMMEEE !!!!!!!!!

C'est bon ça !
Il est plus judicieux de partir d'un aac de 1100 qui sont plus faciles à trouver que des TX ? après il faut qu'il puisse en tirer quelque chose

Bravo pour ce retour !

Yes, ba le but étant d'être économe... si on peut partir d'un AAC de 1100cc pour obtenir le résultat attendu, pourquoi se priver ? ^^

++
Fab

C'est tout à fait ça

Alors pour confirmé ce que dit Fab' le LS coupe en plein charge est vraiment un plaisir à conduire,avec un petit coup de pied au cul.
Par contre des qu'il faut du couple ( ville, monté etc...) il faut descendre un rapport et tapé dans les tours
Donc sur des pistes roulantes c'est terrible mais sur des passages difficiles ou il y a besoin de couple, si il n'y à pas possibilité de prendre du recule, c'est tous de suite plus délicat

Après c'est un choix à faire

Après il y a aussi l'aspect consommation, perso un plein = 250 kms/ 15l/100

C'est un choix à faire

+++ clem

Tu m échange ton moteur ??

Petit mail d'Hemery reçu ce matin... coup de fil en début d'aprèm'
C'est good j'ai toutes les valeur pour les 3 AAC proposé sur 4L / R5 + R5 Alpine atmo + R5 Alpine Turbo

Faut que je rende tout ça compréhensible par tous ce soir et gogogogo !

Manquera plus que la version LS Coupe pour lequel faudra attendre qu'il étudie et 2 petites semaines pour savoir si il peut partir d'un AAC de 1100cc ou si faut absolument un TX comme base à retailler

++
Fab

Parfait tout ça !!

J'attends des news Tonton

du coupleeeeee je veu du coupleuhhhhhhhhhhhhhhhh

et moi l inverse ^^